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繼中國國務院臺灣事務辦公室昨天(17日)發表題爲《以民爲本，爲民謀利，積極務實推進兩岸“三通”》的政策說明書之後，中國交通部臺灣事務辦公室負責人今天就儘快實現兩岸直接“三通”的相關問題接受媒體採訪，較爲全面地介紹了祖國大陸多年來務實推動兩岸海上直航所做的多方努力。
這位負責人說，交通部部長曾兩次就兩岸海上通航問題發表談話，力促兩岸“三通”向前發展。從1985年開始，交通部先後制訂和頒佈了《臺灣海峽兩岸間航運管理辦法》等7個推動兩岸“三通”的法規，在法律保障方面爲兩岸“三通”做好了準備。
同時，爲方便臺灣民衆來媽祖廟進香，大陸有關方面在湄州島專門修建了客運碼頭。爲了保障海峽間的航運安全，一段時間以來，祖國大陸一側的燈樁解除了對臺灣方向的遮蔽，並陸續新建了一批燈樁。祖國大陸的海岸電臺已對臺灣船舶全面開放，海上通訊部門也已向臺灣船舶提供船舶通信導航服務，救助打撈部門則已多次成功地爲臺灣遇難船舶提供了救助服務。
這位負責人說，爲探討、解決兩岸海上通航的技術問題，在祖國大陸航運界的倡議下，兩岸航運界先後在祖國大陸和臺灣舉行了5次海峽兩岸海上通航學術研討會，在技術層面上就兩岸海上通航達成了許多共識。
關於兩岸試點直航問題，這位負責人表示，1997年大陸海峽兩岸航運交流協會與臺灣海峽兩岸航運協會通過協商，在“一箇中國、雙向直航、互惠互利”的原則下達成共識，先後於1997年4月和7月開通了福州、廈門與高雄之間的“試點直航”。截至2003年10月底，共有大陸6家公司和臺灣4家公司的各一條船參加了“試點直航”運輸，共運輸2，601，657個標準集裝箱。
這位負責人說，1998年2月，兩岸在泰國曼谷商討兩岸航運交流與合作問題，並達成“雙向同步，互動互惠”的共識。兩岸開闢了繞經第三地的集裝箱班輪運輸。目前由11家船舶公司使用25艘方便旗船舶經營13條航線，共涉及大陸9個港口，臺灣4個港口，據不完全統計，已運輸了兩岸貿易貨物約200萬標準集裝箱。
這位負責人指出，2001年初，福建沿海與金門、馬祖在一箇中國原則的基礎上，通過兩岸登記註冊的船舶採用掛公司旗的方式實現了海上直接往來，金馬民衆(包括經臺灣當局批准的部分臺灣本島人士經金馬)可以乘船直接到福建及祖國大陸其他地區進香、旅遊、觀光、經商等，福建沿海地區的民衆也可乘船直接到金馬從事經貿和交流等活動。僅2002年春節期間，就有6037人次的臺商及眷屬通過這條渠道往返臺灣過年。兩岸民衆往來頻繁，充分體現了血濃於水的同胞之情，也爲雙方今後在一箇中國原則基礎上實現兩岸全面和直接“三通”提供了有益經驗。
目前，大陸已先後批准了20艘貨船和5艘客船從事福建沿海與金門、馬祖及澎湖間的海上直接往來的運輸業務，還有部分船舶目前正在審覈之中。
截至2003年10月底，福建沿海與金門、馬祖及澎湖間的海上直接往來客運共運營1254個航次，運送旅客206，555人次；貨運共運營269個航次，運輸貨物180，518噸。
這位負責人還透露，迄今臺灣船舶公司已在大陸設立了7家經營性機構和37個航運代表處。
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