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北方網消息：在昨天的津濱輕軌票價聽證會上，來自財經學院貿促經濟系的邊翠蘭教授結合津濱輕軌的自身特點分析認爲，津濱輕軌的票價制定不能再按照普通的實際成本加盈利定價，應適用市場導向定價法。
邊教授在發言中說，津濱輕軌的票價制定方案基本符合市場經濟條件下價格政策及定價法則。從票價制定的申請方案來看，輕軌收費的形成基本上綜合考慮了自身的經濟承受力、消費者的認可程度、相關公交工具的收費，正確處理了投資者、經營者、乘客等關係，也充分考慮了輕軌的優勢。雖然目前全程6元的價格略爲偏高，但輕軌所具有的安全、快捷、準時、舒適的特點對於消費者來說應具有一定的吸引力。輕軌的劣勢主要是中山門站稍偏，便利的交通工具應該注意節約消費者出行的總成本，包括時間、體力、精神，只有給乘客帶來方便纔會有生命力。
對於方案中的各種票種，邊教授建議有關單位應設定目標市場，鎖定穩定的消費羣體。輕軌還應增強服務者的服務意識，樹立良好的形象讓顧客滿意，告知優勢解決劣勢，在市場競爭中找準位置求得發展。
南開大學交通經濟研究所陳華認爲，輕軌在設施和安全方面給一些試乘者的感覺還可以，初期的票價定位要有一個彈性空間，以便有一個適應性階段，待適應以後再將價格固定。
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