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猴年春節，對於在深圳打工的湖北農民徐玉泉來說，或許有些特別，因爲共和國的鐵道部長親自爲他討回了79元的高價火車票款，讓他高高興興地回家過年……
春運期間，廣東的民工流大，運力緊張，且炒票現象屢禁不止。“羣衆能不能買到票？票價是不是正常？”鐵道部長劉志軍將視線投向了廣東。
1月3日晚8點多，劉志軍來到深圳火車站售票大廳瞭解情況。“等多長時間了？票好買嗎？加價了沒有？”一位排隊的旅客告訴劉志軍，他已經等了6個小時還進不了售票廳買票，劉志軍皺起了眉頭。在候車大廳，劉志軍細緻詢問：“你上哪兒去？花多少錢買的票？在哪裏買的？”一位認出他的年輕母親緊緊握住劉志軍的手：“鐵道部長能到這裏來關心普通旅客，真是沒想到！”
劉志軍詢問了幾十位乘客，當發現有十幾位旅客是從票販子手裏買的高價票時，劉志軍立即叮囑廣深鐵路公安處處長陳永源：“馬上查清票是從哪裏流出的，嚴肅查處！”
“我們一定把票販子抓到，在你們上車前把多收的錢還給你們。”劉志軍當場向買了“黃牛票”的農民工承諾，一席話引來一片掌聲。
軍人候車廳、學生候車廳、母嬰候車廳……劉志軍一個廳一個廳地走，一個人一個人地問。然後，他又鑽進列車，一個車廂一個車廂地看，摸完情況從車廂出來時，已是夜裏11點多。就着冰涼的盒飯，劉志軍在車站的送票室召開整改會議，現場佈置解決發現的問題。
他問陳永源：“你炒不炒票？你的家人、親戚、朋友中有沒有人炒票？”“沒有。”“那就好，如果有個人利益在裏面，你不可能做得好。如果對羣衆特別是農民沒有深厚的感情，你們就不可能帶着感情爲他們服務。”劉志軍開門見山一席話，讓在場的每個人心裏都咯噔一下。
“我是農民的兒子，我知道農民的艱辛，他們一年到頭在外打工不容易呀！決不能因爲我們工作不力，使他們的血汗錢被票販子盤剝！”劉志軍提出三個不滿意：廣鐵集團運力安排不夠，售票窗口沒有做到24小時開放、設得過少，打擊票販子不力。
“現在大廳裏等着買票的人有多少？”劉志軍掰着指頭問道。
“可能有七八千。”
“大站在春運期間，旅客排隊買票等候的時間不能超過多少？”
“按規定，20分鐘是底線。”
“窗口不夠，可以搞流動窗口、搞汽車售票，租地方設窗口……但就是不能讓老百姓苦等。不能讓那些等着回家過年的人買高價票！”劉志軍一字一頓，“有些方向明明預售7天的票都賣完了，爲什麼不早點組織運力，這樣怎麼應對春運高峯？”劉志軍提高了嗓門，會議的氣氛異常凝重。
送票室裏，劉志軍一件一件地佈置整改措施，要求車站馬上落實。等散會時，已是深夜12點多。
深圳車站頓時緊張起來了。立刻打開所有售票窗口，所有售票員到崗，讓晚上排隊的8000多名旅客全都買上票；廣深鐵路公安處連夜抽調40名幹警，一舉端掉6個非法代售點，抓獲8名票販子；大規模新增各類流動窗口，使窗口總量達200多個。
第二天一早，劉志軍又匆匆登上了去廣州的機車，沿途檢查廣深線安全情況……
2月15日，全國春運順利結束。40天內全國鐵路共發送旅客1.4億人次，基本實現了“確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務”的春運目標……此時，一臉疲倦的劉志軍才略感欣慰。
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