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 | | 擡升後北安橋的效果圖 |
北方網消息：繼獅子林橋成功頂升了1.23米後，爲保證海河達到六級通航要求，北安橋也將採用同步頂升的方法，“長高”1.2米左右。3月15日，交管部門將對北安橋實施斷交，開始頂升的前期工作。昨天，記者從施工現場獲悉，北安橋的頂升工作將由36臺各承重200噸的千斤頂共同完成，老橋的兩側將分別建一座鋼結構的新橋與其對接形成一體，全新北安橋的風格融會中西文化，成爲一道海河新景。
北安橋橫跨海河，始建於1973年，主橋分三跨，橋寬24.6米，其中機動車道18米，人行道每側各3米，左右各0.3米欄杆。按照海河通航和道路規劃要求，北安橋需要擡升1.2米，在進行頂升的同時，爲減輕北安橋上的交通壓力，在兩側各新建一座9米寬的新橋，其中6米用於非機動車行駛，3米爲人行道，而頂升後的北安橋將專用於機動車行駛。新建橋樑的河中主跨的跨徑佈置與原橋相同，同時考慮行人的通行和海河西路下沉式路面的跨越，增加橋跨佈置。
據介紹，北安橋頂升仍採用同步頂升方法，分五步進行。採用這種技術一方面能夠不損壞現有橋樑結構，另一方面對交通的影響範圍比較小，可以大大舒緩交通帶來的壓力。頂升將採由36臺各承重200噸的千斤頂共同完成，每個橋墩對稱分爲兩個控制區，全橋共劃分爲8個區域。在封鎖交通後，工作人員將先切斷橋面連接，鬆開固定支座錨固連接螺栓，然後開始爲橋體稱重，在確認各支座受力均衡後，進行試頂升2cm。接下來進行分級頂升至施工需要的高度，安裝墩臺頂鋼支撐，下一步進行施工鋼管砼支座墊石，最後落樑就座固定支座。
綜合考慮海河兩岸深厚的歷史文化背景，兼顧海河景觀的整體感、流暢感，綜合原有橋樑的結構形式進行建築裝飾，北安橋將仿照法國亞歷山大三世橋的樣式進行裝修，歐式風格，富麗堂皇，橋頭雕塑用西洋古典表現形式，在橋兩端的橋柱上分別是中國傳統的青龍、白虎、朱雀、玄武，寓意東南西北，四方平安。橋樑的下方爲盤龍雕像，而橋欄柱上爲四尊舞姿各異的樂女。
擡橋五部曲：稱重———試頂升2cm———正式項升———鋼管砼支座墊石———落樑就位
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