|
18日，北安橋半幅加寬橋體制作完成，將於3月份與原橋拼接在一起。目前北安橋已經成爲交通的"瓶頸"，也是海河改造的重點工程之一，不僅要把原橋頂升，而且還要拓寬，重建後的新橋將比老橋寬出一倍。同時，北安橋還將成爲海河上的首座立交橋，使這一"瓶頸"變成"通途"。
昨天，記者在北安橋施工現場看到，老橋正在做頂升的準備工作，而在海河裏橋的兩側已分別做出了四個巨大的混凝土橋墩，這是爲將來加寬的鋼箱梁橋體做的橋墩。項目負責人杜亞民經理告訴記者，新橋建成後將是雙向6車道，同時還有兩條觀景人行道.
原橋兩側加寬的橋體由10件鋼箱梁構件組成，最大單件達到了92噸。負責製造橋體構件的天佳公司技術部的王成彪部長介紹說，拓寬橋體是機動車道一部分，承載上沒有問題。
考慮到北安橋交通流量大，在與海河西路、海河東路相交地方建造下沉式路面，使北安橋成爲無交叉路面，項目負責人杜經理介紹說：“它和福安大街這邊勝利路接通，另外，兩側都有下沉式地道，將來紅綠燈就去掉了，這條路是市內主幹道，就形成互通式立交，南北線貫通，東西線就在底下走了。”
據瞭解，北安橋頂升到4.5米，達到4級航道的要求，同時北安橋的連續三跨結構再配以歐式裝飾燈與百年老橋金湯橋、獅子林橋交相輝映，成爲本市海河上的又一美景。
|
