北方網消息:天津全市矚目的地鐵一號線工程隨着“三步走”戰略的堅實邁進,隨着城市基礎設施建設全面上水平,工程建設順利推進,建設進度日夜兼程。目前,全線各個標段正在同時施工,預計今年10月全線土建主體將完工,以確保在2005年6月首列機車進行空載調試。
天津是全國第二個建設地鐵的大城市,天津地鐵始建於1970年,是結合牆子河改造工程修建的戰備通道,於1984年建成並開始運行,曾爲天津的公共交通發展做出巨大的貢獻,原有地鐵線路由於建設時間比較久,許多設備陳舊、老化,並存在許多不安全因素,所以必須進行改造。2003年初規劃後的地鐵一號線全面開工,預計2005年底達到竣工通車條件。
地鐵一號線從劉園至雙林全長26.188公里,其中地下部分15.378公里(包括既有線路7.335公里),其餘爲地上及高架段,共設車站22座。目前,來自本市和外地的11家建設單位的數千名建設者正日夜奮戰在26公里長的地鐵一號線上。
地鐵一號線全程在建設上分爲四段:劉園至西站北伸新建段,西站至小白樓既有線改造段,小白樓至土城盾構段,土城至雙林南延高架段,目前四段建設同時進行。其中南北延伸的高架部分主體已全部完工,既有線車站改造也在緊張進行,在本市首次採用的地下盾構施工更是受到市民關注,小白樓至土城盾構段不久將實現單線貫通。一條初具規模的地鐵一號線逐漸呈現在市民面前。
既有線路改造的西站施工現場(附圖)
下瓦房至小白樓盾構段單向貫通(附圖)
南延和北伸部分高架線路主體完工(附圖)
新建南樓站施工現場(附圖)
高架線路復興門站效果圖(附圖)
盾構施工推進迅速(附圖)
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