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4月18日零時起，全國鐵路將第五次大面積提速，時速160公里及以上提速線路將達到7700多公里，明年鐵路還將再次提速，部分提速幹線列車時速將提高到200公里，達到發達國家既有鐵路線提速目標值。
鐵道部副部長鬍亞東說，第五次提速後，鐵路幾大幹線的部分地段線路基礎達到時速200公里的要求，提速網絡總里程將達到16500多公里，旅客列車平均旅行時速達到65.7公里，比2001年運行圖提高每小時4.3公里，其中直達特快列車每小時119.2公里，特快列車每小時92.8公里。主要城市間客車運行速度進一步提高，旅行時間大幅壓縮，貨車速度也有所提高。
客運方面，鐵路部門新增開19對直達特快旅客列車，採用國內最先進的龐巴迪和25T型客車，最高運行時速達到160公里，途中一站不停；直達特快列車主要安排在客流量較大的北京至上海、杭州、揚州、南京、蘇州、合肥、武漢、長沙、哈爾濱、長春、西安和天津至上海13個城市始發、終到，其中北京至上海、哈爾濱等11對直達特快列車首次全列編掛軟席車。
貨運方面，鐵路部門增開北京至哈爾濱、上海、廣州3對特快行郵專列，全程按直達特快列車等級運行；新增開北京至烏魯木齊、廣州至上海2對快速行郵專列，全程按快速旅客列車等級運行；新增加固定車底的冷藏快運專列和集裝箱快運專列。
技術經濟分析表明，明年鐵路實施時速200公里的提速，技術上可行，經濟上合算，我國鐵路固定設備基礎較好，只要進行必要的改造，採用先進機車車輛，加強提速安全管理，運輸安全可以保證。
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