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北方網消息：天津公交車的票價會降嗎？車速能再快點嗎？針對廣大乘客關心的問題，昨日，本市客運交通管理辦公室的有關負責人詳解了今年本市公交的種種新變化。
1. 公交票價不會降
從五一開始，廣州的普通月票和學生月票都將退出歷史舞臺。同時，廣州的28條公交線路還將降低票價。
據介紹，受多種原因制約，近一兩年內本市的月票制度尚不會有變化。關於票價問題，儘管廣州大幅度降低了票價，但由於他們的票價基數遠遠高於本市，即使降價也並不比天津票價低。此外，廣州大多按里程數不同分段實行差別票價，相比之下天津的1元票價還是很便宜的。
2. 輕軌沒有擠公交
隨着本市軌道交通的興建，輕軌和地鐵是否會對同爲交通工具的公交行業產生衝擊，公交客流是否會出現下降，成爲衆多業內人士關注的焦點。
據統計，自輕軌通車後，所有從市區通往塘沽的公交客流並未受到明顯影響，相反市內通往輕軌站的客流倒有所增加。由此可見，公交行業不僅成爲連接輕軌運輸的樞紐，還仍將是居民出行的重要交通工具。
3. 快速路上大提速
近幾年，隨着本市快速路的建設，以及各類城市道路的不斷髮展，公交車的車速問題成爲人們關注的熱點之一。
隨着快速路計劃年內東南半環的通車，大公交快速線也將同時啓動。因爲快速路上公交專用車道的出現，率先開通的體育中心至趙沽裏段的公交車，將實現每小時30公里的運送速度，遠遠超過現在普通公交車每小時15至16公里的車速。
4. GPS解決堵車難題
目前，南京公交總公司已加大了“上星”工程的力度，同時正醞釀新增站點GPS項目。
據客管辦的有關負責人介紹，早在2002年，天津的8路公交車就已裝上GPS系統。可惜由於種種原因，GPS系統沒能真正發揮作用。作爲未來發展趨勢的該系統。今後，本市公交車將進一步完善GPS系統，並加快該系統的推廣速度。屆時因爲堵車造成乘客候車時間過長的現象將被最大限度解決。
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