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昨天是“中國公路零公里”標誌圖案入圍作品網上徵求社會意見的最後一天。在20天的時間內，約有16000名網民通過互聯網對12件入圍作品進行了投票。至此，“中國公路零公里”標誌圖案徵集工作正式結束。
據介紹，交通部和市政府將根據專家和社會各方面的意見，選出3個備選方案交國務院確定最終方案。“中國公路零公里”標誌有可能在今年國慶節前夕在天安門廣場正式亮相。
設在正陽門和毛主席紀念堂之間
負責此次徵集評選工作的交通部規劃研究院副總工程師趙儒玉介紹說，安放“中國公路零公里”標誌的地點已經確定，是在正陽門和毛主席紀念堂之間中軸線的中間位置，範圍是1.6米見方，這個標誌將鑲嵌在天安門廣場的地面上。
趙儒玉說，公路是和現代文明社會聯繫在一起的。目前世界上許多國家如美國、法國、俄羅斯、西班牙、意大利等，都在首都的中心位置設立了公路零公里標誌。比如美國的標誌是設在白宮前，俄羅斯的標誌是設在紅場上，法國的標誌是設在著名的巴黎聖母院大教堂前。它們不但成爲所在國家公路建設的標誌、象徵，也成爲了那些世界著名的人文景觀的一部分。
按計劃，“中國公路零公里”標誌將在今年國慶節前夕在天安門廣場亮相。它既是國家幹線公路總起點的象徵，也爲北京，爲天安門廣場，爲即將到來的2008年奧運會，增添一道亮麗的人文景觀。
方案徵集經歷過幾次反覆
正是因爲位置重要，意義重大，因此標誌的設計工作也格外重要，必須集中全社會的力量，優中選優。
趙儒玉介紹說，事實上標誌方案的徵集早在兩年半前就開始了，中間經歷了幾次反覆，充分反映了有關領導對這個工作的高度重視和慎重態度。
2001年11月，交通部向有關部門廣泛徵集標誌設計方案，共收到14件作品，但有關領導和專家認爲均不理想，難以滿足要求。
此後，交通部改變思路，決定用招投標的方式，再次進行標誌方案的徵集工作。2002年3月，向中央美術學院、清華大學美術學院等14個單位發出了《邀請招標通知書》，共收到33個設計方案。稍後，他們又向19個單位和個人發出方案徵集邀請函，共收到設計圖案17個，並在此基礎上進行了評選。
但是由於事情本身的重要性，根據國務院有關領導的指示精神，交通部又一次轉變思路，決定集中全社會的智慧，共同完成這項工作。從去年年底開始，交通部大規模地向全社會徵集設計方案，而社會公衆參與的熱情也相當高，到今年3月15日截止時，主辦方共收到參評方案765份共計1024件。3月20日，交通部規劃研究院組織初評，共評選出29件初評作品。4月3日，他們又邀請國內9位權威專家，從中評選出10件入圍作品，其中省市交通廳局選送作品3件、專業公司和院校作品兩件、個人作品5件。此後，評委又確定了兩件原方案的修改方案，與10件入圍作品一同參與徵集社會意見。
老農也來參加設計投標
這一次向全社會公開徵集“中國公路零公里標誌”方案，引起了很大的社會反響。在入圍的12件作品中，北京設計的方案佔到三分之一，均爲院校和專業設計公司選送。而在記者收集材料的時候，發現有一位鞍山農民也參加了方案設計的角逐。
據當地媒體報道，這位農民是千山區千山鎮七嶺子村六組57歲的孫忠羽。20多年前，孫忠羽舉家從岫巖滿族自治縣搬到千山鎮。上過9年學的孫忠羽做過會計、建設兵團的伙食管理員和築路工人。三年的築路生涯使他對公路懷有一種特殊的感情。在他的影響下，他的兒子考取了哈爾濱工業大學的道橋專業。孫忠羽特別喜歡收看新聞，關心國家大事。今年2月，他從《新聞聯播》中看到了交通部向全國公開徵集“中國公路零公里標誌”圖案的消息，這使得他產生了參與設計投標的想法。
此前從沒看過一天設計方面書籍的老孫在接下來的一個多月裏，將全部的農閒時間都投入到了圖案的設計中，有時甚至徹夜不眠構思圖案。爲了達到最佳效果，老孫多次要求放假在家的兒子帶自己到鎮上的網吧蒐集資料，起初老伴不是很理解，但孫忠羽的執着使老伴最終妥協。而他的兒子打趣道：“我爸現在也行了，開始搞設計了”。在確定了五六種方案後，3月9日，老孫將最後敲定的圖案樣紙寄了出去。
老孫這樣解釋他定稿的寓意：圖案最下方的一條綠色象徵着中國大地；綠色帶上方的圓形既意味着初生的太陽，又有“零公里”的寓意；圓中的內接三角形由紅、黃、綠三種顏色填充，代表着交通指示燈；最上面三道弧形寓示着中國公路的發展歷程：黃色代表着過去的沙石路，黑褐色代表着現代的柏油路，綠色代表着未來公路的發展趨勢——彩色路面。
當老孫知道自己的作品並未入圍時，沒有表現出失望：“我只是想給國家提點參考意見，並不是衝着獎去的。”
12件入圍作品各有創意
點擊交通部網站的相關欄目，12件入圍作品的精美圖像便可以一一進入眼中。
12件作品或趨向傳統，或偏於現代，或輕快活潑，或端莊大方，件件特色鮮明、風格獨特。其中以下這些作品，得到了專家或網民的好評。
11號作品被很多專家看好，標誌設計突出中華傳統文化和人文精神，以中國傳統圖形青龍、白虎、朱雀、玄武和篆字東、西、南、北爲主題圖案，象徵地表現方位。全國省、自治區、直轄市的名字及公里數環繞周圍，象徵中國公路網。
1號作品將現代公路設施的代表作——立交橋，與象徵着中國悠久文化與智慧結晶——“司南”有機結合。24個文字代表了24個方位，象徵四通八達的交通網絡，由中心象徵北京的五角星出發，覆蓋到祖國每一寸土地上。
2號作品的圖案由圓點的“〇”爲起點向全國各地發散，寓示着公路零起點的主題，將中國地圖的各省、自治區、直轄市的方位巧妙地應用，像滿天星辰，美觀而有創意，洋溢着現代氣息和藝術美感。
6號作品設計採用方圓結合，外方內圓。在圓中將與十二生肖、易經、刻度等元素融合爲一體，圓點核心用公路路徽體現主題，古代方位神鎮住四角，穩重、大氣。
10號作品以中國傳統吉祥圖案寶相花構成主題圖形，以中國傳統表示方位的文字象徵公路網。
3號作品以中國結的象形，寓示出以北京爲中心向祖國四面八方輻射的中國公路；圖形中心的“〇”詮釋出中國國家公路零公里的主題；融入了四個中國漢字“中”，是對中國零公里主題的進一步闡述。
對於作品的評選，專家們曾認真討論了評選標準，有專家指出作品應當符合八字方針：“易解、好記、美感、好用”，並指出要爲將來的廣泛應用提供條件；更有專家提出作品要有中國文化內涵，要起到教育後代的作用。
在12件入圍作品中，專家的投票相對集中在3件作品上，而從網民的投票來看，5件作品的得票較集中。
趙儒玉介紹說，在複評中，專家們對每一個方案都提出了修改意見，因此最終確定的方案很可能還會做出進一步的修改。在徵集方案工作結束後，有關部門要做一個總結，由交通部和北京市政府根據專家和社會各方面意見，選出3個方案，交國務院確定最終方案。
設立標誌提議人成了主持者
關於在天安門設立“中國公路零公里”標誌，這個動議最早是1997年由張劍飛先生提出來的。當時張劍飛是第七屆全國政協委員、交通部公路規劃設計院的副院長。從去年開始，張劍飛擔任了交通部公路司司長職務，恰好在主持“中國公路零公里”標誌的設置工作。張劍飛笑着告訴記者，從當年的提議人到今天由自己來主持這項工作，既是巧合，也是一件很有意義的事情。
張劍飛上世紀90年代初在美國留學，1991年，他在華盛頓白宮前看到了美國的零公里標誌，作爲專業從事公路規劃設計的人員，這件事給他留下了很深的印象。過去我國公路里程少，發展水平低。改革開放以來，特別是近些年來，我國公路事業發生了巨大的變化。爲展示公路建設成就，增強人們對公路的認識，1997年張劍飛作爲政協委員提出建議，要在天安門廣場設立“中國公路零公里”標誌。
張劍飛說，到2002年年底，全國公路總里程已達到176.5萬公里，特別是高速公路里程超過2.5萬公里，居世界第二。從北京來看，在我國68條國道中有11條是以北京爲起點向全國輻射的，但這些國道在北京沒有一個統一的起點，有的甚至連起點位置都不明確。因此，在北京天安門廣場設立“中國公路零公里”標誌，時機已經成熟了。
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