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因個人需求定站很難
爲解決河西區鬱江道一帶市民乘坐公交車不便的問題，客管部門及通往該方向的632路所屬的巴士公司多次調研，增配車輛，於近期調整了該線路友誼路至珠江道的行經道路，單程增加了2.6公里，中途增設8個站，使周邊的居民樂不可支。但通車幾天來，客管部門就開始爲難：幾個居民打電話要求把其中一兩個新增設的站遷移，有的希望能再前移幾步，有的希望再向後挪。對此，客管部門的解釋是，公交設站距離是有明確要求的，且必須遵守交管部門的規定，既要考慮沿途市民就近乘車，也要兼顧別干擾周邊居民，因而很難因個人需求定站。
留不留站陷入“兩難”
很多市民在購買商品房時，都把交通便利作爲重要的選擇條件。前不久，某路公交車爲解決高校師生出行乘車的問題，就把線路延伸到校門口，但需中途改變設站。當在一站點豎立站杆時，附近的部分居民反對在小區門口設站，理由是嫌亂；而原站點附近的居民也不讓撤銷站點，理由是當初買房時就看準了公交車在家門口。公交企業感覺進退兩難。
選定站址同樣艱難
據客管部門介紹，作爲大衆交通的公交車，線路開闢、站點設置都須圍着人羣轉，哪有人，線就要往哪開，哪人多，站就要在哪設。按規定，站距大約在600米左右最爲適宜，而目前大多數公交站爲儘量減少擾民，又儘可能地不讓人們感到不便，站距大都在800米左右。既不擾民、又有停車條件，既讓周邊居民就近乘車，又儘量避開商家門口，選定這樣合乎民意的站址確實不容易，有時總要費很多周折才能確定。
語音報站報不報也難
按規定，公交車語音報站器每到一站，都應該在車廂內向乘客提示地點及倒乘車輛，入站時向車下等候上車的乘客提示本路線號及通達方向。但很多居住在站點附近的市民，對公交報站的噪音很厭煩，於是，建議客管部門撤銷家門口附近的公交站。相反，當有的公交車不按規定報站，乘客又很有意見，同樣投訴公交車服務不周到。
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