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因個人需求定站很難
爲解決河西區鬱江道一帶市民乘坐公交車不便的問題,客管部門及通往該方向的632路所屬的巴士公司多次調研,增配車輛,於近期調整了該線路友誼路至珠江道的行經道路,單程增加了2.6公里,中途增設8個站,使周邊的居民樂不可支。但通車幾天來,客管部門就開始爲難:幾個居民打電話要求把其中一兩個新增設的站遷移,有的希望能再前移幾步,有的希望再向後挪。對此,客管部門的解釋是,公交設站距離是有明確要求的,且必須遵守交管部門的規定,既要考慮沿途市民就近乘車,也要兼顧別干擾周邊居民,因而很難因個人需求定站。
留不留站陷入“兩難”
很多市民在購買商品房時,都把交通便利作爲重要的選擇條件。前不久,某路公交車爲解決高校師生出行乘車的問題,就把線路延伸到校門口,但需中途改變設站。當在一站點豎立站杆時,附近的部分居民反對在小區門口設站,理由是嫌亂;而原站點附近的居民也不讓撤銷站點,理由是當初買房時就看準了公交車在家門口。公交企業感覺進退兩難。
選定站址同樣艱難
據客管部門介紹,作爲大衆交通的公交車,線路開闢、站點設置都須圍着人羣轉,哪有人,線就要往哪開,哪人多,站就要在哪設。按規定,站距大約在600米左右最爲適宜,而目前大多數公交站爲儘量減少擾民,又儘可能地不讓人們感到不便,站距大都在800米左右。既不擾民、又有停車條件,既讓周邊居民就近乘車,又儘量避開商家門口,選定這樣合乎民意的站址確實不容易,有時總要費很多周折才能確定。
語音報站報不報也難
按規定,公交車語音報站器每到一站,都應該在車廂內向乘客提示地點及倒乘車輛,入站時向車下等候上車的乘客提示本路線號及通達方向。但很多居住在站點附近的市民,對公交報站的噪音很厭煩,於是,建議客管部門撤銷家門口附近的公交站。相反,當有的公交車不按規定報站,乘客又很有意見,同樣投訴公交車服務不周到。
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