|
北方網消息：現如今，從海河大橋開車沿快速路至衛國道立交橋前，車速在60公里/小時以上的話，大致8至9分鐘就能到。隨着位於快速路東南半環最北端的崑崙北路具備了通車條件，儘管衛國道立交的主線尚在施工不能通車，但據施工人員推算，如果這一段實現通車，按照60公里/小時的速度，從海河大橋至外環線開車只需13分鐘左右。
在《天津市中心城區綜合交通規劃》道路交通“12469”時空通達目標中，中心城區內任意一點到達快速路不超過10分鐘，步行至周圍公交站不超過10分鐘；中心城區內任意一點到達外環線不超過20分鐘；中心城區內任意一點到達另一點間不超過40分鐘。
本市中心城區城市道路系統的規劃爲：以快速路爲骨架，形成由快速路、主幹路、次幹路及支路組成的等級匹配和結構合理的道路網系統，其中，快速路由兩條環線、兩條橫向快速通道、兩條縱向快速通道和兩條聯絡線組成。
東南半環快速路便是環線中的一個半環，西起復康路立交，經黑牛城道，過海河大橋，穿越津塘路、京山鐵路正線以及張貴莊路、程林莊路、衛國道，經崑崙北路與外環線相接。其中從南至北由復康路立交橋及正在建設中的衛津南路立交、賓水西道立交、友誼路立交、解放南路立交、海河大橋(大沽南路立交)、津塘公路立交、張貴莊立交、衛國道立交串連而成。大部分道路爲封閉性通道，時速可達到80公里/小時。
快速路在充分體現快速的同時，還十分注重行車舒適以及配套的完善。在路面施工中採用改性瀝青，增加了地面的摩擦力，起到了降低噪聲的作用。快速路上的檢查井採用了防盜井蓋。
從北向南細數東南半環橋樑
衛國道立交橋：位於東南半環的崑崙路和衛國道相交處，南北長約1550米，東西長約1400米。該工程爲四層互通立交，包括兩條主線和12條匝道，目前崑崙路主線具備通車條件。
張貴莊立交：是東南半環與張貴莊路的重要交通樞紐，建築總面積11萬平方米。一期工程目前已通車；二期預計年底完工。
津塘公路立交：一期工程已於去年完工，於今年5月1日實現通車；在建的二期工程共包括10條匝道和現狀津塘公路以南護倉河上的輔道橋工程，預計8月底竣工。
海河大橋：該橋爲目前本市市內最大的跨河橋，是快速路東南半環的起始部分，西起洞庭路以西，穿越洞庭路、大沽南路，橫跨海河後，經富民路，最終北至津塘公路，全橋長3.4公里。該橋由城建集團一公司承建，由等高彎曲半徑500米的預應力鋼筋混凝土連續箱梁構成。目前已通車。
而由城建集團路橋公司承建的崑崙北路，南起衛國道立交引路結束處，北至外環線，全長約1820米，設計寬度74米，已具備通車條件。
此外，解放北路立交、友誼路立交、賓水西道立交及衛津南路立交都正在緊張地施工。
|
