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北方網消息：連日來，首都機場的航班相繼出現了兩次小的意外，一次是國航CA1343航班“口頭劫機”事件，還有28日的首都機場東跑道因山東航空公司一飛機爆胎而暫時關閉的事件。一週連續出現兩次小事故，難免使一些乘客對航空安全產生質疑，乘客的人身安全如何保證？28日，記者從天津市幾家航空公司獲悉，不久的將來，天津航班上將配備“空中警察”。
每個航班都有空中保安
從本市幾家航空公司獲悉，目前航空部門的“反劫機演習”已成常規性工作。每個航空公司都有一支空中保安隊伍，穿着便衣的空中保安每個航班上都有。據介紹，阻止客人進入駕駛艙是空保的主要任務之一，並防止非頭等艙的客人進入頭等艙。對機上違法犯罪嫌疑人，空保一般都當場制止、處罰並採取強制性措施。但是，空保在飛機上一切聽從機長安排。另據介紹，不久的將來，本市航班上將配備“空中警察”，而目前的“空中保安”屆時將會轉銜。其實，無論是“空警”還是“空保”，他們所具備的素質和技能都很過硬。
精神病患者乘機應有規範
據調查，國航“口頭劫機”事件很可能是一起由精神病患者製造的假劫機事件。這便向社會提出了一個問題，精神病患者乘坐飛機應該如何管理，對他們的安檢怎樣“把關”？對此，民航方面的有關專家介紹，《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》沒有提及對精神病患者乘客如何管理、安檢。從這次的“劫機事件”來看，精神病患者對飛機安全構成威脅是肯定的。因此，航空業必須對精神病等有可能對他人、對飛機構成威脅的人員，有針對性地制定管理辦法，保證一切營運措施有利於保障所有乘客的安全和飛行安全。
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