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北方網消息：7月31日，國航一架由廣州飛往天津的CA1318航班誤點近8個小時，60名乘客抵達天津機場後要求國航給個說法。
當時，國航一位負責人表示，爲了不耽誤後面的班機，請乘客先下機，並承諾三天以後給予答覆。昨日，乘坐該航班的乘客給本報打來電話，對7月31日中午在廣州起飛的CA1318航班延誤事件表示質疑和不滿。他指出，延誤的這班飛機在起飛前檢修的質量值得質疑。同時，在長沙機場等候的幾個小時裏，國航方面爲何不安排轉機。另外，一個答覆爲何要等待三天。就此問題，昨日記者採訪了國航方面的負責人。據悉，國航方面正在積極研究CA1318航班延誤的補償事宜，以求給乘客一個滿意的答覆。
國航補償方案爲何未出臺？
國航負責人表示，航班延誤是非常複雜的問題，有天氣的原因、空中管制的原因，根據《航班延誤經濟補償指導意見》，航空公司只對自身原因造成的航班延誤進行補償。因此，航空公司先要算出自身原因所延誤的時間，才能對旅客作出賠付。當問及《關於航班延誤補償的指導意見》7月1日已經出臺，要求各航空公司制定自己的補償方案，而國航賠付方案爲何至今未出臺一事時，國航負責人表示，用統一的標準來涵蓋複雜的問題很難推行，但目前國航正在研究自己的指導意見，其中的核心內容包括對因航空公司原因造成的航班延誤進行經濟補償，延誤在4個小時以上的旅客可以獲得包括里程兌換券、國航代金券(購買國航機票專用)等補償。但作爲一家擁有許多國際航線的航空公司，國航的補償方案出臺還需一段時間。
乘客爲何不買航空公司的賬？
國航有關負責人同時表示，雖然補償方案還未出臺，但對於因航空公司的原因造成的航班延誤，國航對於旅客的補償一直都有，每年用於這方面的資金高達上千萬元。據介紹，這部分資金主要通過安排旅客籤轉其他航班由國航補差價、爲旅客提供免費餐飲、免費安排旅客到賓館休息等渠道補償給旅客，而沒有直接以現金的形式返還，這也是許多旅客認爲沒有補償的主要原因。
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三大航空公司有意統一補償標準一位業內人士透露，爲了防止補償標準成爲惡性競爭的一種手段，南航、國航、東航三大航空公司希望能在標準方面相互“溝通”，有意向在近日聯手發佈統一的補償標準。
航班延誤旅客應理性對待“希望旅客理性對待航班延誤。”昨日，一位相關人士通過本報表示，航班延誤後，一些旅客不管什麼原因都要求航空公司補償，還有少數旅客罷乘、罷機、強佔登機口。但爲了避免造成新的延誤，航空公司的補償一般不在機場現場進行。所以，這些過激行爲不僅無助於問題的解決，還會造成新的航班延誤。
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