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北方網消息：8月21日，天津市某大學裏一名大三男生在騎車回宿舍的途中，被對向行駛的一輛卡車所掛斷的電線砸傷，住進了醫院。
22日晚上，某高校學生和女友騎行在校內路上，一輛運土的卡車快速地從後面趕上來，兩人趕緊停車緊貼着路邊，並儘量向人行道傾斜———因爲這條路剛剛超過卡車的寬度。而卡車絲毫沒有減速的意思，從他倆身邊呼嘯而過，“我看那車時速沒有70也有60了。”事後，這位同學在BBS上心有餘悸地說。
昨天上午，記者在一所高校門口統計得知，從上午9:00至9:30之間，欲進校門的機動車輛共有38輛，出校門的車輛多達49輛。除了本校教師的私家車，校門口執勤人員要求其他車輛停車換證，而校外出租車則全部不允許進校。儘管如此，仍有3輛出租車不顧攔阻加速直入，只留下保安在後面望車興嘆。
在人們的印象中，校園的景色大多是幽靜的林蔭小路，漫步其間的名師學子構成的優美畫面。然而，隨着社會的發展和高校建設的進行，大學校園裏的各種車輛隨之增多，昔日朗朗的讀書聲逐漸被轟鳴的馬達聲淹沒。走在校園中，不時有疾馳的轎車、卡車從身邊呼嘯而過。
那麼，校園裏究竟是哪些車輛在大行其道呢？記者在本市部分高校進行了調查，結果發現，高校裏的機動車來源主要有四個：首先是校內教工的私家車。其次是參加培訓或攻讀碩士、博士學位的在職人員，有車一族不在少數。第三類是校外車輛。這些來校參觀、辦事的校外車輛佔到校園車輛的30%。第四類是工程車輛，由於近兩年很多高校都在進行校園建設，各種各樣的工程、運輸車輛自然也就開進了校園。一位在高校任教多年的教授認爲，校園是個特殊的環境，選擇方便、快捷的交通工具應以不影響教師和學生安靜學習爲前提。
據接受採訪的某高校保衛處負責人介紹，按照學校的規定，原則上校外機動車換證進校，必須本門入本門出。對於校內家屬區的車輛，實行執證進出的規定。除遇特殊情況，比如開學新生報到或者學生突發疾病等，否則，校外出租車一律不準入內。但校外車輛違反規定硬闖校園的情況屢見不鮮。同時，在新的道路交通法實施以前，校園內發生交通事故，由學校保衛部門負責處理。可學校並沒有被賦予相應的權力，這就給處理上帶來了難度。這也是目前本市大部分高校普遍面臨的問題。昨日，記者從市交管局事故處獲悉，新的道路安全法實施後，將校園內的交通事故歸入道路交通事故處理的範疇，由交警負責事故的調查和處理，這使得今後此類交通事故的解決更加符合法律規範。
對於校園機動車橫行帶來的安全隱患和引發的環境、秩序問題，學校看在眼裏，急在心上。現在，南開大學開通了校園交通車，這種既可載人又可運貨的電瓶車，不僅爲師生提供了交通便利，也更加環保、安全。此外，還有學校在校園的主要幹道上安裝了減速帶，限制校園裏的車速，保障學生的人身安全。
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