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北方網消息：29日在天津海河開發工程施工現場瞭解到，兩條長約220米、寬6.7米的隧道將橫穿海河，用來安裝暖氣、煤氣等管道。曾爲地鐵1號線小白樓到下瓦房區間隧道立下汗馬功勞的盾構機和目前仍在挖地鐵隧道的另一架盾構機，將承擔挖掘任務。
據發展海河經濟領導小組辦公室有關負責人介紹，由於劉莊橋與大光明橋附近有不少類似的電熱煤氣等管道，架在地面上妨礙海河景觀，所以在海河下開鑿的兩條隧道將用來安裝地上的管道。這兩條隧道分別位於劉莊橋與大光明橋的南側，長約220米，直徑6.7米，每條隧道都需在海河兩岸各開挖一個基坑，作爲盾構工作井和接受井。據承建此隧道項目的上海隧道公司有關負責人介紹，目前需挖掘的四個基坑已經完成了一個。
昨日下午，記者來到臺兒莊路劉莊橋南側施工地看到，盾構機被拆分成了四部分，在它前方的空場上是一塊長16米、寬12米的長方形基坑，被細鐵管圍起來。現場一位姓苗的工程人員告訴記者，這個基坑有28米深，雖然現在它與地面持平，但當河對面挖另一個基坑時，它就會被打開，盾構機將從這裏入地開鑿。預計，大光明橋南側的隧道工程將於9月份動工開挖基坑，盾構機在年內開始頂進。
對於盾構機首次穿越海河工程，苗工告訴記者，它與開鑿地鐵隧道原理相同，只是由於穿越海河，要特別注意漏水問題，所以對土壓力控制特別嚴格，而且將用瞬間凝固的水泥在隧道里堵漏。
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