昨天,日本外務省亞洲大洋局局長藪中三十二搭乘“全日空”返回日本。
據海外媒體披露,藪中三十二的此次北京之行,在解決“東海爭端”上並沒有取得突破性的進展。而對這一結局,日方事先早已有數。外交部亞洲司司長崔天凱在磋商中
據悉,從維護兩國的大局着眼,在東海領域油氣勘探與開發項目上,此前中方曾主動提出“共同開發”的倡議,但遭到日方的堅決拒絕。
有消息說,日本的石油政策將進入一個新的時期。而這一政策的核心內容便是“同中國競爭,與中國合作”。但客觀事實是,正當中國採取常規的市場運作方式並借鑑其他國家開拓能源市場的經驗而逐步進入世界能源市場時,卻迎頭遭到日本的極力排斥。
此前曾有不少中外專家建議,將中日衝突納入亞洲能源合作的整體框架下去考慮並獲得解決。
5個月前,本報曾獨家披露,中日韓三國在上海就“東北亞能源合作”進行了廣泛磋商,試圖打造一個共同開發遠東和東西伯利亞地區油氣的區域能源合作框架,以實現對俄羅斯、哈薩克斯坦、中東等地石油資源的共享。
此間分析家指出,即便是建立了一個包括東北亞石油期貨市場在內的“能源庫”,但從根本上也無法改變中日間的整體競爭格局。更況且,這個試圖被打造的區域能源合作框架,也被目前國際能源市場上因求大於供而導致的高油價所阻止。
中日間的能源衝突在未來將愈演愈烈。由此,與日本的“短兵相接”,誠然勇氣不可或缺,但更重要的是,中國應該從整體上着眼建立一個長期的應對措施。而一位國際能源專家將這一應對措施更形象地稱之爲制約日本的“槓桿”。
這一“槓桿”爲:一是將能源問題歸入中國對外對內經濟合作範疇,採取與日方整體對接;二是鼓勵與能源巨頭合作,打造自己的跨國公司;三是鼓勵本國公司進入前期投入,直接獲取第一手油氣田及油氣資源。
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