|
 |
| 第二個黑匣子(飛行數據記錄器)被工作人員打撈出水 |
 |
| 工作人員正在檢查第一個黑匣子(駕駛艙語音記錄器)。 |
昨天，對包頭“11·21”空難原因鑑定起關鍵作用的兩個黑匣子被打撈出水面並被送往民航總局進行譯碼分析。18時10分左右，空難現場打撈工作全部結束。
昨天早上，包頭南海公園附近的氣溫接近零下13攝氏度，並下了一陣小雪，這給尋找黑匣子的工作帶來了一些難度。據瞭解，曾經參加2002年大連“5·7”空難打撈工作的煙臺打撈局此次派出了22名工作人員，其中有13名潛水員。包鋼潛水隊26人在事發後也一直堅持進行打撈工作。而天津打撈局運來了探尋和定位黑匣子的專用設備，並於早上檢測出一強一弱兩個信號，將黑匣子的大致範圍鎖定在湖裏。
11時，潛水員開始下水尋找。11時40分，包鋼潛水員劉澎從水下摸出第一個橘黃色的黑匣子，這是一個語音黑匣子，又稱CVR駕駛艙語音記錄器。12時49分，第二個橘黃色黑匣子(飛行數據記錄器)被來自煙臺的潛水員邢思浩打撈出水。記者看到，黑匣子由圓形部件和方形部件組合而成，長約40釐米、寬與高分別約20釐米。經現場有關專家初步鑑定，兩個黑匣子表面有些損壞，但還比較完整，兩個黑匣子遂於17時30分被送往民航總局進行譯碼分析。
18時10分左右，空難現場打撈工作全部結束。湖面已基本恢復了往日的寧靜，打撈船靜靜地停靠在岸邊的蒙古包旁，只有岸邊被撞毀的一些遊樂設施在提示人們這裏剛剛經歷過一場劫難。
相關資料：黑匣子
據專家介紹，黑匣子爲橙紅色，正常情況下的黑匣子是兩個長約40釐米、寬與高分別約20釐米的長方體；每個重約20公斤到30公斤。飛機一般都安裝兩個黑匣子，正式名稱分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數據記錄器”。前者用來記錄駕駛艙機組人員的言談和各種可聽到的聲響，以及機務人員同地面飛行控制機構的對話等；後者則記錄飛行參數，如水平速度、垂直速度、加速情況以及磁角等飛行數據。由於黑匣子記錄了飛機飛行期間的詳細信息資料，可再現事故發生全過程，對於飛行事故原因調查及善後處理工作的開展有着舉足輕重的作用。
黑匣子被安裝在相對而言更容易在空難中保存下來的飛機尾部，並分別帶有水下信號標識器。一旦落入水中，會自動激活電池供電系統，在30天內不間斷地向外發射頻率爲37.5千赫的電磁波，供搜尋者使用專門接收器確定其方位。
昨天15時，首次與媒體正式見面的東航集團總經理李豐華在新聞發佈會上代表東航對55名遇難者的家屬表示沉痛的哀悼和道歉。李豐華說，本次發生空難的飛機是由東航集團下屬的雲南分公司主管，事故發生後，一是確保現有飛機的飛行安全，二是事故處理小組立即趕到了包頭。集團共投入了150人負責遇難者家屬的接待工作，目前爲止共有464名遇難者家屬來到包頭。由於黑匣子已經找到，相信很快會有一個科學、客觀、詳實的事故調查結果出來。
湖底又撈出一男性遺體
55具遇難者遺體全部打撈出來
昨天下午，國家民航總局辦公廳副主任徐立在包頭市召開的空難事故處理新聞發佈會上證實，“11·21”空難事故中遇難人數爲55人，其中機上遇難人員爲53人，地面遇難人員爲2人。
地面增加的這名遇難者，名叫龔喜蓮，她家居住在緊靠南海公園的包頭市東河區二里半中藥庫宿舍區。21日晨龔喜蓮在南海公園空難現場附近晨練時，正趕上飛機失事，而後失蹤，現確認爲遇難。
另據瞭解，14時20分，打撈人員在離失事地點較遠的湖面蘆葦叢下，打撈出一具比較完整的男性遺體。至此，沉入湖中的53名機上遇難者和2名地面人員的遺體全部打撈出來。
|
