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| 車站萬元出賣“掃煤權” 掃煤隊每天運煤十多噸 |
有組織地在火車站從運煤空車上掃煤，每天十餘噸煤流向何處，這種情況到底算是一種什麼樣的行爲，是不是需要有關部門的認可……日前，石景山一位讀者發現石景山養三火車站每天都有許多人有組織地在車站上掃煤，於是將這一情況告訴記者，並提出疑問。
掃煤隊伍出現在火車站
讀者魏先生告訴記者，去年12月底的一天上午，他和朋友開車途經位於石景山區熱電廠附近的養三火車站，看到這裏停靠着一列約50節車皮的運煤車。讓他感到好奇的是，在每節車皮的下面都有二十至三十隻編織袋，裏面裝的都是煤，而靠近站臺一側的編織袋就更多了。當時沒有在意，猜測可能是在卸煤。但之後的連續5天裏，每天還是這種場景，而且還有十幾名外地的農民工在車上掃煤。經調查發現，這些民工都是有組織的，每天在掃煤的時候，會有所謂的“領導”進行監工，等煤掃得差不多了，會有專車把煤運走。
掃煤人與車站有協議
昨天上午，記者和讀者魏先生一起來到養三火車站，還沒到車站，就可以看到沿線鐵軌兩側每隔十餘米就放着若干個裝滿煤灰的編織袋。可能是由於昨天沒有卸煤的列車在此停靠，因此記者沒有看到工人掃煤的情況。魏先生告訴記者，一般每天上午都有一列50到60節車皮的列車在此停靠，民工就會利用停車的時候爬進車皮掃煤。
記者隨後以買煤人的身份來到養三火車站進行暗訪，正巧幾位外地民工正在一間小屋內打牌。記者上前詢問，原來這些民工就是掃煤人。一位民工告訴記者，這裏的掃煤民工有十多人，他們的老闆和車站達成協議在此掃煤，每天將收集好的煤運走出售，其中一部分會加工成蜂窩煤。民工稱每天能從這些車皮上掃下十多噸煤灰，每噸的售價大約270元到290元。民工每掃一噸煤可以得到幾十元的報酬，他們就住在車站上。
採訪完民工，記者又見到了車站負責人，負責人表示掃煤的事情是外面的人承包的，他們與車站達成協議，每個月交納一萬元就可以在這裏掃煤灰然後運走出售。這些煤都是熱電廠從大同運來的，廠子卸完之後煤灰也沒有人管。掃煤的事情是從去年11月開始的。
讀者魏先生告訴記者，據長時間的觀察，運煤車是每天上午9點左右到養三站進行編組的，在這裏停留兩個小時，一般每列列車有車皮50到60節，每節車皮中都能掃下十多袋煤，一袋按50斤算，那麼一個半天就可以掃下十多噸煤。如果這些煤灰的出售價格是270元的話，每天的收入至少在3000元以上。
掃煤行爲遭讀者質疑
說起這一情況，魏先生指出，這些掃煤的人都不是火車站或附近熱電廠的人員，因此這種工作本不應該由這些人來做，更別說去販賣這些煤灰了。
讀者魏先生認爲，既然煤灰被販運也能創造這麼高的價值，說明這些煤灰也是一種有價值的資源，況且將這些煤從山西運來也是需要成本的。那麼這些有價資源被本與這些煤灰並沒有關係的人員掃走販運，是不是一種資源的流失？這是一個值得有關部門重視的問題。
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