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發出警報僅需幾秒 頂棚坐椅都能防火 每站都配警衛人員
北方網消息：今年年底，地鐵1號線將投入試運行。建成以後的地鐵1號線從北到南運行只需要1804秒，半個小時就可以橫跨天津市區，而且從每天早上5點至晚上11點，共18個小時的運營時間將充分保證市民的出行需要。對於乘坐地鐵，人們最關心的無疑是安全問題，記者昨天從有關部門獲悉，地鐵1號線在原來的基礎上又制定了多項安全新舉措，將充分保障乘客的安全。
遇緊急情況自動改變優先級
地鐵1號線全線的控制中心位於最南端的雙林，控制中心內設置了自動監控系統，爲地鐵1號線的運行設定了級別。平時在地鐵正常運行的狀態下，乘客的運輸、流通工作處於優先級，也是地鐵運營的重點。而一旦發生了緊急情況，如火災、爆炸、地震等，監控系統會自動改變優先級，將防災報警、調動警力、啓動救災設備、疏散乘客等應急工作設爲當前工作重點，在幾秒鐘內向乘客發出警報，並立即調動一切力量應對災難，保障乘客的安全。
車上也有安全通道
據介紹，地鐵1號線的每個車站內都至少設有4條安全通道，並在沿途設有緊急疏散標誌牌，爲人們引路。由於設置了備用電源，即使是在斷電的情況下，標誌牌仍然會是亮着的，讓人們不會迷失方向。
除車站外，地鐵車輛本身也設置了應急功能，每輛車裏都設有緊急開車閘，當車內突發險情車門無法自動打開時，扳動此閘就可以人工將車門打開。另外，每輛車的車頭方向都設有安全通道，可在最短的時間內將乘客疏散。
雙水源保障消防安全
地鐵1號線內的所有設施，包括車輛、地面、牆面、頂棚、檢票機、坐椅、垃圾箱等，都將採用A級不燃防火材料製成，這將有效預防火災的發生。據介紹，此種防火材料的防火性能達到目前國內最高水平。
此外，地鐵站內除了備有常用的消防器材外，還專門引入了雙水源，即將兩路管道同時引入地鐵，這種“雙重保險”不僅保證了大水量，而且可以避免管道發生故障無水可用情況的發生，一旦一路管道發生問題，另一路能立即頂上。
地鐵派出所“看管”地鐵
據介紹，地鐵1號線沿線將設置3個專門的地鐵派出所，來管理地鐵的安全工作。這3個派出所分別位於勤儉道站、西南角站和復興門站的位置，將地鐵1號線分爲三段來管理。
在地鐵派出所負責總體指揮和監控的同時，每個車站內又都配有獨立的警衛室和警衛人員，負責具體的安全工作，如防火、防爆、防盜、緊急情況下指揮疏散乘客等。此外，每個車站都配有專門的保安人員負責維持站內秩序；在地鐵1號線試運行期間，每個車廂內還將配有一名乘務員，負責車廂內的秩序和安全問題。
據瞭解，應對各種災害的預案措施目前正在進一步制訂中。在地鐵1號線試運行之前，地鐵工作人員還將進行有針對性的培訓和演練，來增強各種應急能力，充分保障乘客的安全。
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地鐵1號線坐一站最長兩分鐘
地鐵1號線北起北辰區劉園，南至津南區雙林，全線共設22座車站，總長度爲26.188公里。試運行時，地鐵1號線每天計劃運營18個小時，在上、下班高峯時段，地鐵列車每小時將運行16對，行車時間間隔保持在3.8分鐘，坐一站地最長不會超過2分鐘。據介紹，地鐵1號線全天總共開行列車348列，全日客運量預測爲初期58萬人次，近期102萬人次，遠期119萬人次。
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