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從廈門市計委獲悉，廈門市東通道工程可行性研究報告近日獲國家發改委批准，這意味着中國第一條海底隧道、廈門市第三條進出島通道開始進入實質階段，預計今年5月可全面開工建設。
據悉，到目前爲止，東通道工程已完成立項階段的項目建議書、規劃選址、土地預審、環評、工程可行性研究報告等所有審批。廈門市有關部門已全面展開初步設計、三通一平等工作。
東通道項目不僅是中國第一條海底隧道，還是第一條由國內專家自行設計的海底隧道。東通道由廈門島向西與仙嶽路相接，向東經五通跨海至下店，在翔安區岸向東與翔安大道相接。總長9公里，分爲五通互通、跨海隧道和西濱互通三部分。按高等級公路兼顧城市功能標準設計，雙向6車道。建成後可從廈門大橋、海滄大橋吸引30%的進出島車流量。隧道全長9公里，跨海主體工程長約6公里，隧道最深在海平面下約70米。
據規劃，東通道按雙向六車道設計，行車速度每小時80公里，兩岸分別以互通立交與一級快速道路連接。它作爲廈門市規劃的第三條進出島通道，上承國道、省道，下接城市區域路網，與廈門島北面的廈門大橋、西面的海滄大橋一起構成三條連接大陸的路網格局。
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