|
| 與往年相比，廣州火車站廣場上的人流明顯減少，而且秩序井然。 |
隨著開學日期的臨近，近日離開廣州乘火車返校准備上課的學生不斷增多。從今天開始，廣州火車站將出現學生乘車高峰，整個出行高峰將持續四五天時間，日均乘車的學生旅客將超過5000人。
記者從羊鐵票務中心了解到，截至昨天下午16時許，該中心已售出18、19日兩天的學生票1萬多張，預計從今天開始到22日都為學生出行高峰。日均學生乘車數超過5000人。從售票情況看，學生選乘的列車主要是K82次西安、K407次海口、K48次上海、T120次武昌、T124次長春、T16、T30次北京等快速和特快列車。
為方便學生購票，羊鐵票務中心昨天在廣州火車站售票廳增開了8個學生購票專窗，發售10天內的學生半價車票。
另外，廣州各大高校已陸續開學，學生們也開始陸續返校，由於多數學校開學時間一般在20日左右，所以學生回粵的高峰應在17、18、19三日，且每天呈遞增趨勢。從前幾天情況看，學生流的增幅以昨天的最大。
而外來工大多是選在18日(初十)左右回穗工作，今明兩天將為外來工回流高峰期。
春節後客流量最高峰時期到來廣州卻未見人潮洶湧景象
此情況將持續到春運尾聲，客流高峰雖然南下但廣州站未見人潮洶湧的景象
昨日，廣州火車站迎來後第一個客流高峰，預計今天客流量為25萬人次。為保障旅客安全抵達廣州火車站、確保列車順利運行，廣州鐵路部門科學規劃，臨時開通廣州火車西站作為部分臨時列車的終到站，昨日凌晨有8列臨時列車停靠廣州火車西站。
廣州站客流量減少
昨日下午，記者在廣州火車站發現，相比與往年和春節前的客流量，出廣州火車站或者逗留廣州火車站的人員明顯減少，沒有往昔的喧嘩和嘈雜，一些小攤小販甚至還可以溜進廣場做生意。
廣鐵集團和廣州火車站有關人員告訴記者，農歷正月初八、初九和初十是廣州火車站、東站客流量明顯增加的時候，也是春節後客流量的最高峰時期，預計今明兩天客流量要超過23萬人次，達到25萬人次。
考慮到以往客流量集中在火車站廣場帶來的種種社會問題，火車站今年春運主要是對客流和車流進行規劃，對於客流組織，主要是把『三股流』分開，也就是將整個火車站廣場的進站流、購票流、出站流清晰分開。特別是進站流，采取按照分區段、分車次、分時間候車，經中、西廣場7個區域客流劃分成一個個有序的方塊，通過專人帶隊，由30米臺階引導進入預先安排好的候車區，再一一進站上車，使整個過程有條不紊、環環相扣。
西站成部分臨客終點
據廣州火車站有關負責人介紹，如果所有的旅客都在廣州火車站下車出站，那麼人多擁擠極有可能導致旅客人身和財產安全遭遇損害；另外還考慮到由於南下列車增多，為了避免鐵路運輸阻梗，減輕廣州火車站及東站的壓力，廣鐵集團決定把廣州火車西站作為部分臨時列車的終點站。
據悉，僅昨日凌晨，就有8列臨時列車停靠在廣州火車西站。廣鐵集團有關人員告訴記者，由於廣州火車站建立於上世紀50年代，70年代纔開始投入運營，如今4個站臺的鐵路運輸線，滿足不了日益繁重的運輸任務。因此，如果不限制列車進入廣州火車站，就會影響更多列車的正常運輸作業。
停西站旅客感覺不便
對於一些乘坐臨時列車的旅客來說，在廣州火車西站下車，心裡感覺既不舒服也不方便。昨日凌晨，來自湖北赤壁的宋先生告訴記者，他前天乘坐了L41臨時列車來到廣州，票上載明的是武昌到廣州，可凌晨5時30分，火車卻在廣州火車西站停靠。一些旅客一向在廣州火車站下車，因此這次下車一時找不到北，讓他們心裡感覺頗不舒服。而且接站的人還要從廣州站跑到西站。
昨日下午5時，記者來到廣州火車西站。該站地處站前路，相對廣州火車站和廣州火車東站來講，廣州火車西站面積比較狹小，也沒有這兩個站那樣氣派和華麗，甚至也沒有這兩個站那樣整潔。站門口有公交車和短長途汽車和出租車等配套設施，交通等還是比較方便。在站門口還有火車站工作人員進行答疑和疏導、帶路等。由於火車西站是一個貨運列車停靠站，因此，站裡只有一個簡易的進出口，臨時列車就停靠在鐵軌上，旅客下了火車在列車人員的指引疏導下直接從簡易出口走出西站，然後再在火車站工作人員的帶領下乘坐交通工具離開。
在站門口，一名鐵路工作人員告訴記者，假如旅客有人在廣州火車站接人，火車站工作人員也可以帶領旅客去廣州火車站，只不過，從廣州火車西站步行到廣州火車站也纔大約有15分鍾路程，不算遠！『這只是臨時的！』在站門口值班的鐵路人員說，客車在這裡停靠是從農歷二十九開始的，這樣的情況還需要持續到春運尾聲纔能結束。
|
