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當社會各界對鐵路投融資體制改革方案翹首期盼時，鐵道部投融資改革試點已悄悄在浙江啓動。記者前日從衢(州)常(山)鐵路籌建辦公室獲悉，首納民資的衢常鐵路已明晰了鐵道部、當地政府、民企三方股權，計劃在今年第二季度開工建設，明年底建成投入運營。
按規劃，衢常鐵路全長45公里，投資概算7.75億元。衢常鐵路籌建辦公室主任孫勤介紹，衢常鐵路已確定由鐵道部、浙江省常山縣政府和光宇集團下屬的常山水泥有限公司合資興建，其佔股比例分別爲35%、32.5%和32.5%，由鐵道部控股。目前，“三方組建的合資公司‘衢常鐵路有限公司’的名稱也已通過國家工商總局的預登記。”
此前，關於鐵路投融資體制改革的風聲一直不斷。去年開始，鐵道部嘗試與全國22個省市自治區簽署了《會談紀要》，希望以“部省合資”模式解決鐵路建設的高額投資難題。近期又從鐵道部傳出消息，國家有關部門正組織研究起草我國鐵路投融資體制改革草案，以允許民資、外資對鐵路網的運營部分進行投資。今年1月12日全國鐵路工作會議上，鐵道部部長劉志軍再次強調，將拓寬融資渠道，積極吸引地方政府、企業、民間、境外等資金參與鐵路建設。不過，社會資本參建鐵路卻一直未有成功先例。
“該線路里程數、投資額並不大，因此成爲鐵路投融資體制改革的試點。”孫勤說。鐵道部副部長王兆成表示希望該鐵路爲國內民營資本參與鐵路建設“創造好的經驗”
民營航空下月首飛
百度一下，發現“民資投資領域放寬”相關網頁15291頁。據報道，中國的藍天上將首次起飛民營航空公司的飛機，3月5日，奧凱首架航班將從天津濱海國際機場起飛，投入航線包機客運，但其主要目標仍是航空貨運。屆時，奧凱航空將成爲國內首家最先投入運營的民營航空公司。
據悉，目前包括民營航空公司在內，還有10家左右航空公司正在等待民航總局的籌建批文。已經獲批正籌建的“奧凱”、“鷹聯”、“春秋”等已經列位於國內民航“第三陣營”。
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