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| 圖表：交通部發布駕駛員素質教育大綱3月1日施行 |
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| 昨天下午2點，在交通部辦公大樓正門外，交通部副部長馮正霖向駕駛員代表贈送了駕駛員素質教育教材。 |
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| 學時安排表 |
昨天下午，交通部公路司司長張劍飛在新聞發佈會上表示：從3月1日起，新的《機動車駕駛員培訓教學大綱》以及新的《機動車駕駛員培訓教材》將正式實施。
此前發佈的同類教學大綱以及教材屆時將同時廢止。據張劍飛司長介紹，新教學大綱更注重駕駛過程中的實際操作，圖文並茂，學員在學習當中容易了不少，但考試卻相對更難。
新大綱改了什麼？
學時安排有所延長
大綱中的學時按不同車型都有延長，其中，C類別的學時從58個學時延長到了86個學時，共延長了28個學時(具體見下表)。
新大綱同時規定，每個學員的理論培訓時間每天不得超過6個學時，實際操作培訓時間每天不得超過2個學時。
推行駕駛模擬教學
新大綱借鑑了發達國家的先進經驗，推行“計時制”培訓和駕駛模擬教學。
據張劍飛介紹，駕駛模擬教學通過模擬器使新駕駛員在仿真模擬的環境體驗駕駛中的每一個細節，在實際操作過程中更得心應手。
據介紹，目前實施模擬教學的平均學時爲10個學時，若按過去使用教練車每小時行駛30公里，平均每百公里油耗20升計算(含大車和小車)，若實施模擬教學，平均每個學員完成學業可節約燃油60升，僅去年一年，全國培養510萬駕駛員，就可節約3億多升燃油。
新教材多了什麼？
大量增加了駕駛常識
機動車駕駛常識是駕駛員的基礎知識但以前並不被人重視新教材增加了這部分的內容而且增加了關鍵的安全知識。
參加發佈會的吉林省蛟河市農機駕校負責人在接受記者採訪時表示，老培訓教材上大多是交通法規和交通標誌和標線，對駕車姿勢、拐彎和曲線駕駛表達很模糊，新學員拿着教材很難看懂，而拿着新教材則一目瞭然。
增加了素質教育內容
吉林省蛟河市農機駕校李校長在接受記者採訪時表示，老培訓教材主要是駕駛常識培訓和實際操作培訓，而新培訓教材比舊培訓教材增加一項素質教育。
新大綱和教材注重培養駕駛員規範駕駛和文明行車，督促駕駛員充分考慮其他交通參與者的行爲，本着對自己和他人生命的尊重和珍愛，自覺養成良好的安全意識。
新教材更重視情景教學
新教材注重以“案例和情景教學”爲手段，建立印象思維模式，將駕駛員可能遇到的緊急情況和相應處理措施，直接以案例和情景模擬的圖形體現，方便學員接受，激發駕駛員條件反射潛能，縮短駕駛員遇到緊急情況時的反應時間。
場地駕駛難度有所增加
據張劍飛司長介紹，隨着教材知識面的擴張和細化，場地駕駛難度有所增加，駕駛員學習起來簡單但考試的難度卻增加了很多。
新教材列了四個階段的學習目標，每個階段都設模擬考試題。
交通部公路司車輛管理處王姓負責人告訴記者，目前的機動車駕駛員考試存在很多弊病，譬如學員花30多個小時學習樁考內容，可到實際生活中還是不會貼庫、倒庫，而新的教學大綱增加了S形、L形入庫，側方位停車等多項內容，學員根據這些可以配合起來活學活用，而不必在考試中找點、找杆。他還指出，交通部將針對目前的這些考試弊病會同公安部對其進行修改。不久的將來樁考、路考部分考試形式將迎來新一輪變動。
不按新大綱教學駕校將受罰
張劍飛司長表示，新駕駛員素質教育大綱在3月1日實施後，交通部將強制要求各駕校嚴格執行新大綱，不按新大綱教學的駕校將根據規定受到處罰。
記者瞭解到，交通部擬向社會贈送一批教材，推動教材進入學校、圖書館、駕駛員隊伍和平民百姓家，以此普及交通安全知識。
駕駛教練首先成爲培訓重點
由於新大綱3月1日起實施，對於已經拿到老駕照的駕駛員，張劍飛司長建議老駕駛員有機會好好讀讀《安全駕駛從這裏開始》。
據張司長介紹，爲及時有效地應用新教材，駕駛教練將首先成各單位的培訓重點。
新聞鏈接
事故頻發成爲交通“頑疾”
目前，我國的道路交通事故死傷人數高居世界第一。交通部今年將重點整治道路交通事故頻發“頑疾”。
據統計，2004年因駕駛員因素導致的交通事故佔總數的89.8%，造成的死亡人數、受傷人數分別佔到了總數的87.4%和90.6%。
去年全國駕校培養了510萬新司機
記者在新聞發佈會上了解到，目前我國共有駕駛員培訓學校5153所，教員13萬人，去年一年時間全國駕校共培養新駕駛員510萬人。
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