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中國迄今爲止承接的噸位最大、造價最高、技術最新的30萬噸超大海上浮式儲油船船體(FPSO)建造合同昨天在北京簽約。昨天，中國船舶工業集團公司下屬公司上海外高橋造船有限公司與美國康菲石油公司子公司康菲石油中國有限公司在人民大會堂簽署了建造合約。這意味着中國造船工業的實力在海洋工程領域有了突破性進展。
據瞭解，此次建造的30萬噸FPSO是中國在韓國三星、大宇等多個國際知名海洋工程建造商的角逐中勝出的，總耗資超過2億美元的FPSO將配備大量先進設備，其主要設備和現場儀表均實現中央控制。該FPSO長超過310米，寬超過60米，吃水深度29米，儲油能力可達200萬桶原油，預計該船將於2007年5月交付。建成後，將駛往渤海灣的11/05區塊，服役於中海油和康菲石油中國有限公司，共同開發中國最大的海上油田———蓬萊19-3油田。
目前，新FPSO的上部模塊正在新加坡建造，日處理原油能力可達19萬桶(年處理能力1000萬方)，日生產液處理量達51萬桶，其總重量約爲35000噸。
海上浮式生產儲油船體，簡稱FPSO，是當今海上石油、天然氣等能源開採、加工、儲藏、外運設施的主流形式，主要適用於20到2000米不等的水深和各種環境的海況。據統計，當前國際上正在運行或建造中的FPSO有近百艘。中國FPSO的研發工作起步於上個世紀八十年代，目前，設計與建造技術已接近世界一流水平。
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