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北方網消息：和其它交通工具相比，公交車寬敞的車廂更適合坐輪椅的殘疾乘客，但對他們來說，公交車的大門是敞還是閉？目前，本市公交車對輪椅乘客的態度如何呢？
細節：上公交車的輪椅是少數
昨天雖是週日，但因單位加班，家住河北區中山路十月影院附近的李連波師傅還是一大早就出現在宙緯路619路公交車站前。和普通乘客不同，由於多年前的一次工傷，李師傅只能靠輪椅行動。因工作調動，從去年起李師傅每天要乘坐公交619路。從他開始乘坐的那天起，不管遇到哪位駕駛員，他都受到熱情的接待。攙扶上下車、搬輪椅、動員乘客讓座……無微不至的關愛給李師傅帶來了很大的幫助和方便。可李師傅的經歷並不具有普遍性。從包括李師傅在內的許多“輪椅乘客”的經歷中，記者發現，並非所有公交線路都能提供這樣的服務，而且許多公交車都不讓“輪椅乘客”上車。
現狀：多方面因素冷落輪椅
由於現有的公交車相關規定並沒有對“輪椅乘客”的乘車權利進行明確規定，所以無論同意還是拒絕“輪椅乘客”上車，駕駛員都不會因違規而受到處罰。加之這些特殊乘客的上車，的確會延誤發車時間，影響車廂載客量和客流流動，遇上急剎車，輪椅的移動還會給當事人和其他乘客帶來危險，不少駕駛員會選擇把他們拒之門外。
討論：完善無障礙設施是根本
難道因爲這些，“輪椅乘客”就不能乘坐公交車嗎？調查顯示，許多市民都願意耽誤一點時間，和殘疾朋友共享乘車權利。他們呼籲有關部門應該及時出臺相關規定，給這些特殊乘客一個乘車保障。與此同時，也有乘客對於即將出現在本市公交市場的無障礙公交車給予了高度興趣。他們認爲，合理的規章制度固然重要，但便捷的無障礙設施纔是解決問題的根本。對於這些特殊乘客，只有創造條件讓他們自強自立，才能真正讓他們融入社會。
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