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綜合國際文傳電訊社、路透社報道，俄羅斯一架安-24型客機15日在俄北部涅涅茨民族自治區墜毀，機上有52人，目前可能有30人遇難。
機上乘客都是前去上班的石油工作人員。飛機中途降落了好幾次。這架安-24著陸的地點是在當地的一個油港附近，現在可以肯定的是，飛機是在最後一次試降時觸地著火的。這架飛機是蘇聯設計制造的渦輪螺旋槳飛機，出廠是在60年代，主要用於中短途客運。目前，俄羅斯和其他前蘇聯加盟共和國仍有數百架安-24客機在服役。
這架墜毀的客機屬於俄羅斯盧卡伊爾(Lukoil)石油公司。目前該公司正在改進瓦蘭迪港，這個海港位於北極地區的伯朝拉海附近。盧卡伊爾公司和美國科諾科菲利普石油公司已經成立一個合資企業『魯斯科(Rusco)，共同開發蒂曼-伯朝拉地區的油田，最終實現從瓦蘭迪向美國輸出原油的目標。』有記者給盧卡伊爾公司打去電話，試圖從那裡了解關於客機上的石油工人的一些情況，但公司以『無可奉告』搪塞過去。
就在這個時候，關於這起墜機事故中的遇難者人數出現了兩種版本。俄羅斯運輸部的說法是，機上人員全部遇難。但當地官員表示，至少有17人幸存，幸存的人數甚至會是23人，有些還有手機給當地部門打了求救電話。當地政府已經派出好幾架救援飛機在現場降落，幫助搶救幸存者。
與此同時，有關部門已經開始搜集這起飛機墜毀事故的證據。關於失事的原因，短時間內不會有明確說明，唯一可以排除的因素是天氣，因為據當地政府介紹，飛機失事天氣很好。這樣，飛機失事主要有兩種可能，一是飛機發生故障，二是遭到人為或者恐怖分子破壞。從初步掌握的情況看，飛機發生機械故障的可能性最大。雖然這架客機中途降落了好幾次，客觀上制造了讓恐怖分子在飛機上做手腳的機會，但由於這次飛行距離很長，而且運送的都是石油工人，這種飛機的起降時間不容易被外界掌握，恐怖分子一般不會將這種客機當成襲擊目標。
飛機是在著陸是機翼觸地後起火，從這一點判斷，飛機失事極有可能是因為年久失修所致。在此之前，俄羅斯這種老舊的客機也時常出現故障。2003年10月20日，俄羅斯一架載有45人的蘇制雙引擎小型客機當天在俄北部涅涅茨自治區著陸過程中因機翼著地而起火，最後在俄羅斯雅庫茨克圖伊馬達機場緊急降落，幸運的是，飛機上的16名乘客和5名機組人員無一人受傷。1997年3月18日，一架安-24飛機在飛往土耳其的途中尾翼突然斷裂，50名乘客和機組人員全部喪生。
俄對墜機事件展開犯罪調查被疑因違反飛行規則
據俄羅斯國際文傳電訊社報道，俄涅涅茨自治區檢察官辦公室已經對周三發生的飛機墜毀事件展開犯罪調查，據稱可能是因為違反飛行安全規則造成了這架『安24』飛機的墜毀。
因為檢察官辦公室的代表還沒有抵達事發地點，地區副檢察官安德烈-穆可辛在接受國際文傳電訊社采訪時沒有透露更多的信息。消息人士稱，飛機從南西伯利亞的烏法起飛，在離目的地瓦蘭迪5公裡處墜毀，此前它曾在多個地點中途停留。飛機墜毀時左翼著陸並起火。
俄墜毀飛機機長經驗豐富 飛行時間達1.4萬多小時
據俄羅斯新聞社報道，俄羅斯運輸部發言人宣布，3月16日墜毀的安-24飛機機長是個有經驗的飛行員，飛行時間長達1.4萬多個小時。
俄聯邦運輸部發言人宣布：『機長維克多-波波夫是一級飛行員，飛行時間1.4萬多個小時，是名經驗豐富的飛行員，領航員和機械師也是1級專家。』
運輸部發言人同時表示，在發生事故的安-24飛機上，共有5名機組人員，其中包括1名女服務員、2名工程專家，另有45名乘客。
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