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今天，將成爲武漢鐵路史上的一個轉折點：經鐵道部批准，闊別22年的“武漢鐵路局”重回九省通衢武漢。
新的武漢鐵路局，由原武漢鐵路分局、襄樊鐵路分局合併組建，管理41個站段和2000多公里的鐵路線，成爲鐵道部17個直屬路局之一。
鐵路方面人士稱，這標誌着武漢向全國鐵路樞紐邁出重要一步。據鐵道部規劃，將在全國建設四大鐵路樞紐，分別是北京、上海、廣州、武漢。
武漢曾是全國爲數不多的直屬路局所在地之一。1983年被降爲分局，劃歸鄭州鐵路局管轄。隨着長江黃金水道的失色，這種鐵路格局，已與經濟發展的要求不相適應。
武漢新火車站、天興洲長江大橋建成後，武漢將成爲國內惟一擁有三大客運火車站、兩座跨長江鐵路通道的城市，在全國鐵路路網中的區位優勢將更加凸顯。
此前，全國有14個鐵路局。今天，西安鐵路局和太原鐵路局也同時掛牌成立。
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