|
近年來我國城市化進程明顯加快，汽車快速增長，在促進經濟發展和社會進步的同時，也帶來了城市交通擁堵嚴重、城市運行效率降低、擠佔大量耕地、制約汽車產業發展等一系列問題，城市人居質量問題日益突出，對經濟社會的可持續發展構成嚴峻挑戰。
爲此，國務院發展研究中心產業經濟研究部近日召開了“城市交通可持續發展高層研討會”。有關政府部門的領導同志、著名專家和汽車業界人士，就汽車快速增長和城市化進程明顯加快背景下的城市交通可持續發展問題，進行了深入研討。
與會專家認爲，城市模式是影響城市交通可持續發展的“牛鼻子”。從全球範圍看，傳統的城市模式正面臨着重大變革，發展中國家不應重蹈發達國家城市模式的覆轍。解決我國城市交通可持續發展問題，應發揮我國城市化的後發優勢，跳出就交通論交通的思路，擺脫國外城市模式的侷限性，通過創造性地探索，尋找一條與中國國情相適應的新型城市化道路。
深圳維時科技有限公司建築與城市研究中心主任董國良先生提出的“暢通城市新模式”，具有我國自主知識產權，是促進城市可持續發展的具有開創性的新思路、新模式。會議初步分析後認爲，該模式具有保證暢通、安全、增效、環保和成倍地節地、節能、節約交通投資等一系列重要特點，符合城市可持發展的基本要求。該模式使用地面道路、地面停車庫、和停車庫屋頂所形成的架空平臺等成熟可靠的結構元素，以新思路加以科學地整合後，能夠一舉三得——同時解決行車難、停車難、步行難三大難題，能夠充分發揮汽車運輸的快速優勢，節約大量耕地，實現城市的“人車全面分離”，形成人性化的生活空間，有利於建設緊湊型城市，形成可持續發展的城市形態。實施暢通城市新模式，還有望從根本上解決城市交通的擁堵、能源消耗和環境污染等制約汽車產業發展的問題。
專家指出，城市交通是我們當前應當解決的重大問題。暢通城市模式的思路很有創造性。如果在操作層面上能夠完善，就意味着重大突破，將有助於走出一條新型城市化道路。與會代表建議，在現有“暢通城市新模式”的基礎上，繼續開展一些深入而規範的社會經濟技術和工程設計研究，形成多個具有操作性的實施方案，爭取在新建城區或改造老城區方面進行試點，在取得經驗後逐步推廣。
|
