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解放橋開啓系統“體外療傷”共拆下零件20多噸每個零件都有“身份證”
舊橋改造項目是海河綜合開發中的“重頭戲”。繼獅子林橋、金湯橋、北安橋等舊橋成功改造完成後，日前，80歲的解放橋改造工程也啓動了。此次改造，解放橋將在全面整修的前提下，恢復其30多年未展示的開啓功能。據悉，解放橋的整修原則已經基本確定，具體的整修施工安排還在進一步研究中，預計解放橋的整修工程將在今年年底完成。
今年年近“八旬”的解放橋將在全面整修後恢復其開啓功能。目前，解放橋的開啓系統全部零件已被拆卸下80%，這些零件正在一處“祕密”的地方進行檢測和復原。城建設計院負責此次工程的一位技術人員向記者透露，這些零件的質量非常高，初步看，它們至少有八成都能繼續使用。
“一組零件我們拆了三天”
在一個2000多平方米的大車間裏，解放橋開啓系統的零件正在接受“手術”。只見七八個技術人員正在努力拆卸一組零件，一個長6米的軸和一個大齒輪緊緊地咬合在一起。技術人員說：“這組零件我們拆了3天。”據介紹，像這樣幾天才能拆開的零件並不少，畢竟解放橋都80歲了。
車間地上堆滿了已經拆開的零件，大到滿身是鏽的制動機，小到12釐米的螺栓，什麼都有。技術人員介紹，此次解放橋的開啓系統共拆下了20多噸零件。這些零件只有很少部分目前已經完成了修復，多數還是滿身鏽。另外，80歲的解放橋經過多次整修後，目前開啓系統中的電機部件已基本老化，所以，爲了恢復解放橋的開啓功能，很可能要換新的電機。
這麼多零件拆下來，該如何安回去呢？技術人員介紹，每個零件不管大小，都要在拆卸下來之前鑿上鋼印，鋼印不僅說明了這個零件的位置，還標上它的編號，這樣，它們回到橋身時就可以“對號入座”了。
解放橋開啓零件“體檢”過程
零件拆卸除鏽除漆清洗進行檢測
如果沒發現一種叫做“微裂紋”的“內傷”，就可以通過檢測，再次使用陴
如果出現“微裂紋”，零件就不能再利用，必須重新制作
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