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從15日天津市政府舉行的新聞發佈會上獲悉，本市決定採取管理、改造、新建等綜合措施，力爭經過3年努力，使全市交通狀況有進一步改善。目前，對既有道路的改造與新建的一批重大交通項目的實施與準備工作均進展順利。
據介紹，隨着天津經濟社會的高速發展，進出市人流物流車流逐年增長，市域內8條高速公路總流量由2000年的2.2萬輛／天增加到2004年的14.73萬輛／天，6條國道有5條超過設計流量。交通流量的增加導致交通擁阻時有發生，機動車行駛速度明顯降低，現有交通設施明顯不適應發展要求。
市政府新聞發言人張峻屹透露，對既有道路進行改造與維修方面，本市目前正實施三個主要項目。一是對京津公路(103國道)楊村到河北界的37公里路段進行拓寬改造。建設標準爲雙向4車道，路基寬26米，部分區段寬48米；設計車速100公里／小時。該項目總投資4.8億元，工程已於今年1月啓動，計劃10月1日前竣工通車。二是對京津塘高速公路進行緊急維修。使用已經14年的京津塘高速公路部分路段出現嚴重破損情況，爲此從3月26日至6月15日，對下行5個路段進行緊急維修。三是對京滬高速公路天津段代用線南段進行整修。整修範圍北起獨流減河橋以南，南至河北界，全長42公里，將在近日開工，7月底全線整修完畢。
作爲拓展對外交通的重點，新建重大交通項目主要包括“兩路”和“兩港”，即鐵路、高速公路和機場、港口建設。
要加快建設京津城際軌道交通。京津城際軌道交通項目起自北京南站，終點爲天津站，全長118公里，建成後可實現30分鐘通達，項目總投資預計123億元。2003年6月以來，鐵道部和北京市、天津市三方就該項目建設多次會談協商，達成一致意見，併成立建設領導小組。今年4月9日，鐵道部再次與天津市政府召開京津城際鐵路建設協商會，確定該項目今年6月開工，2007年底全線建成，2008年6月投入運營。同時，黃萬鐵路、薊港鐵路建設也在加緊進行。
高速公路建設主要包括4項工程。京津高速公路複線天津段工程，全長144公里，設計爲6至8車道標準，項目估算總投資99億元。工程計劃下半年開工，2007年全線建成通車。京滬高速公路天津段正線工程，全長115公里，設計爲6至8車道，概算投資82.65億元，目前工程正在進行。威(威海)烏(烏海)高速公路天津西段工程全長21公里，設計6車道，概算投資14.5億元，計劃年內建成通車。津薊高速公路延長線工程，兩端分別與津薊高速和北京京平(平谷)高速相接，穿盤山山區到北京平谷，全長15公里，投資11.3億元，計劃年內開工，2007年通車。
爲整合京津航空資源，滿足快速增長的航空運輸業務發展需要，對天津濱海國際機場進行改擴建。在項目可研、初設獲得批准、徵地到位的前提下，該項目力爭6月底開工，2007年建成，使天津濱海國際機場的旅客吞吐能力達到600萬人。
按照天津市第二次港口工作會議精神，加快港區擴建步伐。天津港區要由30平方公里擴大到100平方公里，2010年港口吞吐量達到3億噸，其中集裝箱吞吐量達到1000萬標準箱。從2005年至2010年，天津港將投資240多億元，加快碼頭項目建設和航道等基礎設施項目建設。
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