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《公共交通條例》正在報請國務院批准，有望在今年出臺。這是國家第一部公共交通的法規。”面對公交一系列的問題，國家將建設相關的法規體系。
而5月20日，北京市副市長劉志華、市人大城建環保委以及市交通委、市環保局的有關負責人也紛紛爲公交問題開出了藥方。
定位藥方
《公共交通條例》有望年內出臺
22日記者瞭解到，《公共交通條例》正在報請國務院批准，有望在今年出臺。這將是國家第一部公共交通的法規。
市交通委在給政協委員的回覆中稱，本市公共交通立法工作也已從去年啓動，目前正處在“公交優先”政策研究和立法調研階段。
到2008年前，公交線路將有幾次大的調整。現在，已着手進行今年線路調整的準備工作。 月票藥方
票制改革預計增加乘客費用
“公交票制改革後公交出行費用肯定會有增加。”交通委劉小明副主任在5月20日的新聞發佈會上介紹，目前正在研究制定中的公交、地鐵月票改革中將充分考慮與“一卡通”相結合。劉副主任說，雖然月票改革執行低票價的標準，但是改革後市民公共交通出行的費用肯定會有一定程度的增加。
不取消月票但要對其進行調整
此外，針對市民提出的“公交月票到底是否全部取消”的疑問，劉小明說：“20年前我們手裏拿的月票和現在人們手中拿的月票樣式是不一樣的，但都叫月票。同樣，票改之後，在這個過程裏面一部分是替代、一部分是調整。”
在給政協委員的答覆中，交通委表示，2005年公交票制票價改革方案出臺後(正在報請市政府審定)，打破了月票有效和無效的界限，可以起到平衡運力、分散客流的作用。 優先藥方
今年公交專用道達到120公里
市政府提出，本市將全面落實公交優先的發展戰略，主要措施包括設施用地優先、投資安排優先、路權分配優先、財稅扶持優先等內容。
優先安排公交設施用地
市政府提出，各階段城市土地使用規劃中均須爲公交首末站、地鐵車站、換乘樞紐和公共客運停車場及車輛維修保養設施留足建設用地。不得隨意擠佔、挪用公共客運設施用地。
延長公交專用道使用時間
在路權分配優先方面，本市將通過建設地面大容量快速公交線路、開闢公交專用道、延長公交專用道使用時間、路口優先通行等舉措。今年計劃設置公交車道15公里以上，全市公交專用道總里程達到120公里，預計2008年達到180公里左右。
記者獲悉，現在的公交專用道時間一般是上午7時到8時，下午17時到18時，禁止社會車輛在公交專用道中行駛。而這一狀況有望改觀，目前，有關部門正在研究，將地鐵路、朝外大街等三十多條道路的公交專用道時間延長爲上午7時到9時，下午17時到19時，從而提高道路通行能力。
優先安排公交建設投資
今後，本市將加大公共交通投資力度。2010年以前，公共客運交通在交通建設投資中所佔份額將提高到50%以上。2008年前，市財政還將投資180億元以上，重點支持軌道交通、快速公交線和交通樞紐建設。
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