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| 即將合龍的東海大橋屹立在上海蘆潮港附近的海面上。 |
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| 即將合龍的東海大橋屹立在上海蘆潮港附近的海面上。 |
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| 即將合龍的東海大橋屹立在上海蘆潮港附近的海面上。 |
東海大橋工程是上海國際航運中心洋山深水港區一期工程的重要配套工程,爲洋山深水港區集裝箱陸路集疏運和供水、供電、通訊等需求提供服務。
東海大橋全線可分爲約2.3公里的陸上段，海堤至大烏龜島之間約25.5公里的海上段，大烏龜至小洋山島之間約3.5公里的港橋連接段，總長約爲31公里。大橋按雙向六車道加緊急停車帶的高速公路標準設計，橋寬31.5米，設計車速80公里/小時，設計荷載汽車一超20級，掛車一120並按集裝箱重車密排進行校驗。全橋設5000噸級主通航孔一處，通航淨高40米，淨寬400米，橋墩按萬噸級防撞能力設計；設1000噸級輔通航空一處，通航淨高25米，淨寬140米;設500噸級輔通航孔兩處，通航淨高17.5米，淨寬分別爲120米和160米。大橋能滿足2020年洋山港區集裝箱陸路集疏運需求。東海大橋的設計基準期爲100年。
東海大橋於2002年6月26日正式開工建設，計劃2005年年底建成通車。東海大橋工程是我國第一座真正意義上的跨海大橋,無論從設計、施工、管理，還是從技術規範和建橋理論上，都將爲我國跨海大橋的建設奠定堅實的基礎。
據悉，東海大橋將於5月25日合龍。
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