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北方網消息(記者王冰 通訊員王振)：記者日前從天津中港一航局瞭解到，隨着最後一塊半圓體的順利安裝，天津市臨港工業區渤西油、氣管線保護工程跨管線大堤實現整體合龍。
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| 合龍後的管線全貌 |
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| 大圓筒穿越管線示意圖 |
渤西油、氣管線保護工程由中港一航局一公司承建，由於其穿越的堤下石油、天然氣管道是塘沽區生產和生活的命脈，如果發生泄漏，後果將極爲嚴重，被認爲是臨港工業區灘塗開發一期工程的最難關口，倍受社會各界關注。該工程由大圓筒和半圓體兩種結構組合建造，經過200多個日日夜夜精心勞作，管線保護工程順利結束，油、氣管道安然無恙。
背景鏈接：自2004年11月17日，首次成功沉下第一組鋼圓筒以來，渤西線保護工程得到塘沽區政府的高度重視。經過業主、監理、施工單位中港一航局一公司以及天津大學專家的反覆研究論證，決定在外堤與渤西管線相交處採用箱筒型基礎結構形式的新工藝對管線進行保護。箱筒型基礎結構形式是中港一航局一公司新獲天津市科委的技術創新項目，達到目前國際先進水平，而用這種結構形式解決管線保護問題，在國內實數首例。這次在臨港工業區圍海大壩施工中共用6組，使用的大圓筒高8米，重達3500多噸，是目前國內同類施工中體量最大的。
大圓筒基礎結構是用4個上部密封、下部開口的圓筒組成一個整體，4個圓筒入水後各自爲一個密封體，並用閥門與專用水泵連接，定位後放氣靠自重下沉，並用閥門調節筒體的水平度，下沉到一定深度後關閉閘閥停止下沉，進行上部結構的安裝及頂面處理，然後繼續下沉，穩定後用水泵抽水，採用負壓法使基礎結構達到設計標高(具體參見示意圖，示意圖中藍色爲穿越管線)。
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