6月15日，中國空軍“八一”飛行表演隊6架飛機成寶塔隊形飛過參觀臺。
6月15日，中國空軍“八一”飛行表演隊5架飛機以800公里的時速做向上“五機開花”的特技動作。
6月15日，中國空軍“八一”飛行表演隊的勇士們整裝列隊準備進行飛行表演。
15日上午，天津楊村。湛藍的天幕下，換裝新戰機後首次公開亮相的中國空軍“八一”飛行表演隊在25分鐘的時間裏，以21個優美而驚險的空中特技飛行動作，贏得了外國駐華武官團69名武官的好評。
“新的戰機更先進了，我們的表演也因此更精彩了。”面對武官們的熱烈掌聲，剛走出機艙的李秋興奮地說。
這位有着3200個小時飛行紀錄的特級飛行員、表演隊隊長，說起50天前換裝的新戰機，珍愛之情溢於言表：“這是我國自行研製的殲7系列戰機中的最新型號，爲了適應飛行表演的需要，還進行了專門的改進。”
“座艙前風擋是圓弧形的，視野更加開闊，在飛編隊表演時可以更清楚地看到自己隊友的位置；操縱桿和油門手柄都有很大改進，現在手不離杆就能完成所有動作；加裝了編隊燈和拉煙控制盒，特技飛行時觀賞性比以前大大提高。”對於殲7-GB的優點，李秋如數家珍。
據李秋介紹，自1962年組建以來，“八一”飛行表演隊先後使用過殲—5、殲—6、殲教—5、殲—7EB等型機。
“飛行表演不僅是一項充滿刺激和冒險的飛行活動，也是一個開放國度、一支強大軍隊的一種至尊無上的大禮。”李秋說，“每一次換裝，都是對我們飛行員的極大鼓勵，同時也是對我們能力要求的提升。”
今年4月25日“八一”飛行表演隊全部換裝完畢，4月29日首次開飛。在短短50天的時間裏，李秋和隊友們就完成了從換裝到公開飛行表演的過程，創下了世界特技飛行表演史上的奇蹟。
奇蹟的背後，除了中國特技飛行員們長期積累的經驗和技藝外，還有他們付出的常人難以想象的艱辛和汗水。
獲得過數十枚軍功章的李秋說，在“八一”飛行表演隊裏，綴在每個人胸前的軍功章背後，都有一串驚心動魄的故事。他們中不少人曾分別遇到過發動機空中停車、油箱空中漏油、空中黑視等危急情況。到目前爲止，“八一”飛行表演隊已爲100多個國家和地區的代表團進行過數百次飛行表演，成功率達到100%，這在世界上是絕無僅有的，“八一”飛行表演隊也因此躋身於世界頂級飛行表演隊之列。
“榮譽意味着過去。換裝新戰機對我們來說，是新的挑戰。”李秋說，換裝後，自己和隊友們每天都要熟悉飛機的新性能，演練操作技巧。爲了說明特技飛行隊員的訓練強度，李秋用了“一天與半年”的對比：“我一天訓練拉的筋斗，相當於普通戰鬥機飛行員幾個月甚至半年的數量。”
除了適應和熟悉掌握新機型外，李秋等老隊員還承擔着培養和訓練新隊員的任務，幫助來自空軍各部隊的“新人”不斷提高駕駛水平和對錶演機型的掌握程度。“我們經過長期磨合後，隊員之間相當默契。”李秋說，“這也是‘八一’飛行表演隊成立幾十年來從無表演事故的原因之一。”
那些在觀衆看來驚險無比的場面，其實李秋和隊友們早已進行了千百次的演練，而且，訓練中的標準要比表演的標準高得多。“比如，現場飛行表演時，編隊飛機的間隔是5米，然而在日常訓練時卻是3米。”
插上了新“翅膀”的李秋瀟灑而自信：“緊張的現場表演，對我們來說不過是一次寬鬆的日常訓練而已。”
