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6月22日，由中鐵十一局承擔的青藏鐵路西藏安多縣至拉薩鋪軌到達羊八井車站。青藏鐵路從2004年6月22日開始在西藏境內鋪軌，截至當日，安多縣至拉薩累計鋪軌376.9公裡。預計，青藏鐵路年底鋪軌貫通，抵達拉薩車站。
7月1日上午，青藏鐵路西藏境內鋪軌進入全線最長的隧道－－羊八井一號隧道，這意味著青藏鐵路鋪架進入坡度大、隧道橋洞相連的羊八井大峽谷，鋪架面臨著『長大下坡』的嚴峻考驗。
羊八井一號隧道也被稱為『世界屋脊第一長隧』，全長3345米，海拔4264米，是目前我國海拔4000米以上的最長隧道。承擔施工任務的中鐵二局建設者大力弘揚『吃苦奉獻、立功高原』的精神，戰勝了高寒缺氧、氣候多變、地質復雜等諸多困難，嚴格按照施工規范、技術標准施工，采用多項新技術，在短短兩年內完成了隧道施工的艱巨任務。
2001年6月29日開工建設的青藏鐵路格爾木至拉薩段，全長1142公裡，全線穿越海拔4000米以上的地段達960公裡，翻越唐古拉山最高點海拔5072米，穿越多年凍土地帶550多公裡，是目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。 目前，青藏鐵路線下主體工程已基本完工，將於年內鋪軌到拉薩，預計2006年下半年全線試運行。
截至６月２３日，青藏鐵路安多至拉薩段累計鋪軌376.9公裡，鋪設道岔82組，架梁619孔，生產軌排468.84公裡，鋪軌進入青藏鐵路全線最長的羊八井一號隧道。
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