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資金短缺瓶頸一直制約着本市公共交通建設，在昨天的市人大常委會會議上，市交通委主任趙文芝表示，交通部已承諾爲北京交通“輸血”60億元。
趙文芝說，交通部已承諾支持北京交通基礎設施建設資金60億元，這將有效緩解本市交通建設資金緊張的矛盾。爲了打破“資金瓶頸”，交通委在軌道交通和高速路建設中，採用了發行債券等融資模式。
電話叫出租將成主流
從2005年起，本市要用3年時間在本市出租車行業全面推廣智能調度系統，逐步提高電話要車比例，減少出租車空駛。市交通委副主任劉小明說，本市將建立出租車的調控中心，並在全市範圍內給的哥們派活兒。
4000輛老車今年下崗
今年本市將淘汰全部4070輛歐Ⅰ及歐Ⅰ以下尾氣高排放柴油公交車，2008年前還將更新公共電汽車6497輛，其中無障礙低踏板公交車1000輛；年內還將更新3.5萬輛出租車，2008年前更新全部6.6萬輛出租車。
駕駛員進行奧運服務培訓
爲做好奧運交通運輸服務工作，市交通委將制訂奧運公交線網框架計劃，同時對駕駛員和工作人員分期進行奧運綜合服務培訓。
8個重點地區疏堵
今年繼續加大投入實施348個項目，進一步緩解交通擁堵狀況。交通委將針對望京、北苑、奧體公園、回龍觀、中關村、北京商務中心區、亦莊、德勝門等8個市民反映強烈的重點地區交通問題，分別提出包括34條道路和11個立交節點項目在內的解決方案。
另外，本市規劃建設全市高速公路電子不停車收費系統，以提高收費口通行能力。研究提出奧運智能交通管理技術方案。
在昨天的報告中趙文芝表示，今後本市將積極實施交通先導、公共交通優先、差別化供給、小汽車交通需求引導、政府主導的交通產業市場化經營等五項基本政策來緩解北京交通擁堵。
取消月票即將聽證
今年，本市將就取消公交、地鐵月票舉行價格聽證會。趙文芝在述職報告中指出，從調整公交運力配置、均衡運量、推廣使用IC卡、提高管理水平出發，研究提出了公交、地鐵票制票價改革方案，目前該方案已上報市政府，此方案將擇機出臺。她說，該方案充分考慮乘客的承受能力，將繼續實行低票價政策，並對學生和低保人羣給予優惠照顧。
另據市發改委的有關工作人員透露，取消公交、地鐵月票的價格聽證會已列入發改委今年下半年的工作計劃。市交通委副主任劉小明表示，他們就此事一直在與發改委保持溝通。
一旦公交、地鐵票制票價改革方案出臺，有關部門將在本市的公交車上全部安裝IC卡，並在全市推廣使用。
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