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華東、華南等地飽受高油價困擾的司機師傅們，近日增添了一個更大的煩惱：加油越來越困難。
高油價套牢中國經濟？節能是解套的最佳選擇
據《經濟參考報》報道，由於國內成品油市場批零價格倒掛，中國成品油供應緊張狀況加劇，全國不少地方汽油、柴油供應告急。中石油、中石化等企業正在全力組織生產、加強調度，力保重點城市供油不中斷。
進入8月以來，廣州地區出現了少有的汽油供應緊張局面。在不少加油站，司機們無法買到90號汽油，有些加油站即使有貨也只是限量供應，而平時不那麼緊缺的93號汽油也限量發售了。據瞭解，廣州8月份成品油供應缺口將在5萬噸以上。
類似的情況在長沙、福州，南京等地也有出現，甚至出現了司機們在各個加油站外排長隊的場面，加一次油至少需要半個多小時。
中石化總部一位官員表示，當前華東、華南油品供應確實比較緊張，部分中石化、中石油以外的社會加油站已經停止售油；中石化系統內的加油站雖然有油可加，但是由於社會加油站停售造成的需求轉移，很多地方也出現了排隊現象。
對於油品供應緊張的局面，業內人士認爲，居高不下的國際油價是主因。
據瞭解，中國採取的是與國際接軌的油價機制。去年底以來，國際市場原油價格不斷高漲，6月份突破了每桶60美元的歷史紀錄。
目前，全國大約40%的原油消費依賴進口。雖然國家今年以來已經連續5次調整了國內成品油價格，但是據透露，成品油和原油價格倒掛的局面並沒有得到根本改變。有煉油廠負責人告訴記者，現在煉製一噸原油虧損在400元左右。
爲了減少經營虧損，煉油廠不得不提高成品油的出廠價和批發價格，但是由於國家對零售價格嚴格控制，這又導致了批零價格倒掛現象。現在在全國多數地方，加油站進銷價格基本持平，在華東、華南甚至進價高於銷價。
除了批零倒掛的經濟原因以外，夏季供電和農業漁業用油的季節性增加，以及颱風給北方煉油廠油品運往南方造成的困難，也是當前南方供油緊張的因素。
中石化官員表示，中石化等國有骨幹企業正在全力組織生產和調運，保障市場供應，目前南方地區供油全面中斷的可能性不大。
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