|
停車不熄火爲了開空調 用車不心疼公家把錢掏
爲了提高工作效率，每一個單位或機關都會準備公務用車，公家車也是單位裏後勤保障的一部分。不過，公家車每天做的不一定就是公家的事，公車私用成了一個令羣衆反感的社會問題。這兩天來，很多參與我們的“聲討浪費行爲”專欄的讀者提出同一個問題：“公家的車浪費很嚴重，開車的人不注意節約是因爲有公家給報銷，坐車的人也不節約，更把公車私用，就是腐敗，這種浪費更讓人生氣。”
公車耗油多一天兩百萬元
在我們的短信平臺上，這兩天有不少讀者提出這樣的問題：“我發現很多開公家車的司機停車後都不熄火，司機開着空調，甚至還開着車窗和別人聊天。”
據汽車技術人員介紹，公車大多是百公里耗油12升的車型，如果怠速開空調每小時耗油約10升。從本市交管部門瞭解到，本市目前有小型客車40多萬輛，除去30多萬輛私家車和出租車，公務用車約10萬輛。就是這些車平均每天只怠速開空調半個小時，一天的耗油量就是50萬升，按93號汽油現在的市場價格4.27元計算，一天的費用就是2135000元。
公家花銷大比私車多一倍
記者在一些有私家車的市民中做了調查，普通私家車一年的費用大約在10000到15000元左右。一些擁有三四十萬高檔私家車的人，一年養車的費用爲3萬到4萬元。而一位大企業辦公室主任卻透露，單位的車，一年的費用是8萬元，除去司機的工資2萬元，其他的支出比私家車多一倍。這樣的花費固然與公務車跑的路程多有關，但是，這位工作人員也表示，公車不僅公家用，私用情況也比較多，再加上不注意保養和節油，消耗當然遠比精心愛護的私家車要多得多。
公車用得費修理價格不菲
天津通維捷轎車快修連鎖有限公司張連耕經理說，進修理廠的車輛，公車數量只佔30%，但是，其修理的費用卻佔到修理廠收入的一半以上。
另外，一般車子的使用年限爲10年，公車最多爲8年，而且在開始使用的2— 3年間公車是最好用的，到了第4年有些部件已經不行了；而私家車可以用10— 12年並且在使用了4年後各種部件非常好用。公車一般跑3萬公里就要進行維修以恢復性能；而私家車行駛4萬— 5萬公里才需要進行維修。
觀點：愛車是司機的本分
對於公車的浪費，很多市民都有自己的看法，他們認爲，首先領導應該從自身做起，不論是從杜絕浪費，還是從反對腐敗的角度上來說，都要求領導嚴格要求自己。而一些開車的司機也提出，不論開的是私車還是公車，作爲一個司機都要愛護自己的車，做好保養，注意節約。
新聞鏈接：
在全國政協十屆一次會議上，委員們結合正在黨內倡導的堅持艱苦奮鬥的作風，通過提案等形式呼籲，公車改革勢在必行！其中，陳凌孚委員建議：如黨政機關現有公務車可整建制轉爲經營性實體，供黨政機關有償使用；也可實行公務人員按照級別發放交通補貼，需用公車時按里程、車型交納費用等。
|
