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據《北京晨報》報道，昨天，從剛剛結束的2005年亞洲公務機會展上得到消息，爲期三天的展會，6家世界知名公務機制造商沒有任何一家獲得訂單。
參觀者便裝簡行
公務機在2005年讓中國人大開眼界。在今年5月的北京財富論壇上，45架全球企業領袖的公務機列隊首都機場，動輒千萬美元的私人公務機比任何文字都更好地詮釋了財富的意義。
而在這次上海公務機會展上，賽斯納、雷神、灣流、巴西航空、龐巴迪和達索這些世界知名的公務機制造商，更是帶着他們最新型的12架公務機來到中國，不過，他們此次的目標是讓那些中國富豪成爲他們的顧客。
不過，這些身家過億的富豪們卻並不願顯露他們的財富，作爲此次會展的主要參觀者，他們大多便裝簡行，以至讓這次的公務機展示略顯冷清。但主辦方透露，儘管沒有一架飛機能當場售出，但作爲身份的象徵，同時又是高效運輸工具，公務機正在開啓中國富豪的新財富觀。
中國私人飛機僅有13架
中國內地目前總共擁有42架公務機，而屬於私人的，僅有13架，這與美國超過15萬架的私人公務機比有着天壤之別。儘管越來越多地出現在公衆視野中，但不可否認，公務機在中國仍然屬於新鮮事物。
一位熟悉國外市場的航空業人士表示，目前中國尚有幾方面原因阻礙公務機市場的發展，一是中國內地的大企業基本都屬於國有，所以企業領導去買一架飛機不太現實；而且中國目前的航空管制比較嚴格，能夠停靠私人飛機的機場也不多，即使買到飛機，是否能夠順暢地飛行，仍存在疑問。 |
