|
近年來，由於城市建設的加快，再加上禁行道、單行道的增多，常讓許多外地來的司機“望路興嘆”。因此，出現了一批“職業帶路人”，雖然他們給外地司機提供了方便，但其中隱藏的安全隱患也成了人們關注的焦點。
29日，在天津市外環線與金鐘河大街交口的立交橋下記者看到，兩名男子分別站在橋下兩側，另一男子則直接坐在了引橋的欄杆上，他們手中都拿着一塊寫有“帶路”的牌子，不停地向過往車輛揮舞，口中不時喊着：“需要帶路嗎？”這時，一輛外地牌照的黑色桑塔納從金鐘橋下來後，司機放慢了車速停在橋下，車窗搖下來後，司機向一名帶路人詢問，很快，這名帶路人手裏比劃着“2”，司機點頭後，帶路人就鑽進了桑塔納轎車。半個小時後，這名帶路人又回到了橋下，繼續攬客。藉此機會，記者也上前與他聊了起來。
據該男子介紹，他是本市人，3年前下崗了，找了不少工作都不合適，偶然間在高速公路的出口處看到有人舉着“帶路”的牌子，開始還不知道是怎麼回事，後來知道後，覺得幹這個也不錯，就成了“職業帶路人”。該男子說，近兩年來天津一直在修路，雖然有路標指示牌，但不少外地司機下了高速後還是不知道怎麼走，常常會被交警罰款，而請人帶路也就花20元左右，所以生意還不錯。“剛纔我帶那輛桑塔納轎車去河東張貴莊路，收了20元，司機還給了15元打車費。我捨不得打車，坐了兩趟公交車回來，淨賺32元。”男子頗爲得意。據瞭解，除了颳風下雨等惡劣天氣，這名男子幾乎每天都在橋下幫人帶路，一天能掙50多元，一個月下來也有千元以上的收入。
新聞縱深
外地司機看法不一
隨後，記者採訪了一些過路的外地司機。一名河南司機劉先生表示，現代城市建設速度快，變化大，一旦走錯，耽擱時間不說，還要被交警罰款，權衡利弊，還是請人帶路划算。而來自浙江的貨車司機謝師傅對此則顯得頗爲氣憤。他告訴記者，去年他第一次來天津時，貨送到外環線的興耀批發市場，在高速路口，給了一帶路人20元錢，車到了外環線後，帶路人稱到興耀批發市場還有近10公里，還得再收15元，他信以爲真，又付了錢。後來，他第二次再來時，車上跟了一個認路的，才發現興耀批發市場離金鐘河大街外環線出口很近。
缺乏管理存在隱患據
瞭解，這些“職業帶路人”往往活躍在高速公路的出口處以及外環線周邊地區。他們站在公路上攬客，存在不小的交通安全隱患。而且他們呈自發、分散等特點，很難進行規範管理。一名帶路人告訴記者，不少外地司機從安全着想，在帶路前要他出示相關證件，他也想辦個證，以方便招攬生意。但諮詢了交警、城管等多個部門，得到的答覆是：沒有相關規定，無法辦證。
收費純屬個人行爲
對於帶路收費的問題，記者從勞動部門瞭解到，這些帶路人並未到有關部門登記，所以暫時不能認定爲一種職業，他們通過提供帶路服務收取一定費用純屬個人行爲。如果他們帶司機逃避收費站收費，或有其他不法行爲，有關部門將進行查處。
|
