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北方網消息（實習記者高博）：9月2日早晨，一輛紅色華利小客車行駛至河東實驗小學門前，車門打開，孩子們陸續下車，核載6人的車卻走下了9人，僅副駕駛位置就走出了兩個孩子，他們都是某實驗小學學生。
據瞭解，市內六區其他小學的學校門前也或多或少地有這種“私營黑校車”，車型除破舊的華利車外，還有嶄新的夏利、松花江、桑塔納等客車。“私營黑校車”超員已有多家媒體曝光報道，也屢屢遭遇交警封堵，但至今仍屢禁難絕。這其中根源何？
車主利益驅使 家長別無選擇
“出來不都是爲了賺錢嘛！”“私營黑校車”司機算了一筆賬：接送一個學生每月收200元，接送10個學生就是一筆可觀的收入。現在學生家長都喜歡這種方式，市場非常好，每天接送學生兩趟之外，還可做其他生意賺錢，兩不耽誤。再說，“私營黑校車”都貼了深顏色防暴膜，就算超員交警也很難發現。
車主利字當先可以理解，但家長爲圖便宜和方便就可以置孩子安全不顧嗎？
王女士夫婦都在開發區上班，孩子上學要走20公里，也是“私營黑校車”乘客之一。當問到她是否考慮過孩子安全時，王女士面露無奈：“孩子平安是我們最大的希望，可現實不允許我們每天接送孩子，孩子也沒有能力每天自己坐出租車，門對門服務的‘私營黑校車’便成爲了首選。”原本司機承諾只有6名學生，但人數卻逐漸增加，孩子經常被擠得腿疼。王女士爲此給孩子換了數輛“私營黑校車”，結果“濤聲依舊”。
車輛隱患多多 治理很難徹底
大多數“私營黑校車”都存在超員載客交通違法行爲，有的車輛還存在諸多隱患：報廢車輛，幾年漏檢車，車質車況差……
“私營黑校車”隱患多已是不爭的事實，交管部門雖不間斷地治理，但仍很難根治。
交管部門遇到這種“私營黑校車”超員交通違法，一律實施消除超員載客，依法對違法司機罰款、扣分，暫扣漏檢或報廢車輛。這樣的處罰措施只能治標，而不能治本，很難徹底根治“私營黑校車”。現有校車儘快完善
有關人士建議，“私營黑校車”屢禁不止，說明本市校車存在缺陷，解決只能靠改變機制，制定合理的校車路線，分批、分區地開通校車，讓“私營黑校車”沒有生存空間，也讓孩子更安全、家長更省心。
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