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昨天，天津地鐵1號線首列客車順利完成了冷滑，滑行過程中未發現任何異常情況。目前，地鐵客車正在進行各種數據的採集，近期將被送上通電的軌道進行熱滑，模擬真正的地鐵運行狀態，而此次熱滑的首批“乘客”竟然是重達70噸的沙袋。
昨天，地鐵客車首次在1號線的軌道上成功進行了冷滑。在冷滑過程中，地鐵客車的傳動、控制等各個系統均運轉良好，未發現任何異常。
今天，地鐵客車將接受通電實驗。由於地鐵客車是首次進行通電實驗，所以此次數據採集過程將會持續一段時間。此後，客車將在通電的軌道上進行熱滑，模擬真正的地鐵運行狀態。
據介紹，熱滑分爲無載熱滑和有載熱滑兩種。首先進行的無載熱滑是讓客車在不載重物、空車的狀態下滑行，而隨後進行的有載熱滑是讓客車裝載上重物，模擬載客狀態進行滑行。據瞭解，由於地鐵客車還處於調試階段，爲了安全起見，不會讓乘客上去進行實驗，而會用70噸重的沙袋來充當“乘客”，模擬實際的運行狀態。在熱滑過程中，地鐵客車的牽引、制動等各項性能將會得到進一步的檢驗。隨後，客車將被送回庫中，根據熱滑的結果再進行一輪調試，讓乘客的安全得到最大限度保障。
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