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2005年，國內一家知名經濟媒體的一則報道吸引眾多眼球——山西煤老板一次購進20輛悍馬車，其中僅孝義市就接了15輛。隨即，『多少礦工的鮮血能換回一輛悍馬？』、『悍馬車折射出煤老板的暴富心態』之類的報道見諸各大媒體的報端，悍馬成了一個符號，一個標志性的事件，將人們對『煤老板』的恩怨情仇一下子全部引發出來了，甚至有礦難者家屬要親赴山西『找煤老板算總賬』。
山西煤老板究竟買沒買20輛悍馬？這20輛悍馬究竟歸屬如何？那些悍馬車主的心態是怎樣的？記者趕赴山西，調查了悍馬事件。
追訪山西『團購悍馬事件』
這是黃土高原的腹地晉西南，貧瘠的土地上種植著成片的玉米，乾旱使地面龜裂，玉米的葉子已經發黃。由於雨水多年的衝刷，一道道縱橫的溝壑，如老人臉上的皺紋。
突然，在兩山相夾的一個埡口，滿是浮土的路上，一個大紅色的車子疾馳而來，伴隨著的是發動機低沈的怒吼聲，吼得人心裡發顫。
車子在崎嶇的山路上疾馳而過，像旋風一樣，卷起漫天的塵土。
美國陸軍的裝備，頂級越野車的代表，在這片瘠薄的土地上奔馳，總讓人感覺不那麼協調。
在漫天的灰塵中，一個肩搭毛巾的老人，拉著裝滿煤的板車經過，上坡路似乎使他用盡了力氣，腿肚上的青筋鼓了出來……
山西富豪集體購悍馬？
由於乾旱少雨，呂梁地區甚至整個山西，在人們的印象當中是相當貧瘠的。然而這一切在21世紀初得到徹底轉變。
呂梁地區是我國煤炭儲量最豐富的地區之一，由於多年來對於銷售終端實行價格管制，煤礦的利潤轉移到其他行業。因此，睡在『黑金』上的呂梁人始終過著貧困的生活。
2002年，關於煤炭的價格改革開始起步，並逐步放開，實行價格雙軌。政府管理體制和方式，轉向放松管制，由封閉體制轉向開放體制(對內和對外開放，降低貿易與投資壁壘)。
這如一陣春風，『乾渴』的黃土高原立即噴發出勃勃生機。一些國營煤礦的子弟更是憑借『先天優勢』，迅速地承包煤窯，由於煤炭漲價，一些連年虧損的坑口，在私人業主手裡『老樹開花』了，大把大把的票子流了進來，連煤礦老板都還沒有弄清怎麼回事，自己已經就成了百萬、千萬甚至億萬富豪。
關於山西的煤老板，外界有個普遍的說法，那就是文化水平不高，一些礦工子弟可能讀完了初中，一些農民出身的老板甚至小學還沒有畢業。
記者在山西省呂梁地區孝義市采訪時，該市市政府新聞辦主任楊元忠告訴記者，煤老板的發家也就是2000年以後的事。一貫貧苦的煤老板，在三、五年間突然有了花不完的錢，這種自我滿足和急切改變生活質量的心態，使煤老板徹底『激動』起來。
於是，關於煤老板擺闊、奢侈、攀比的消息一波一波地往外傳，在山西有這樣一個傳說，一個煤老板在過收費站時為『面子』不願交5元錢的過路費，而收費站按照規定非要收，雙方爭執起來，於是該老板拿出一張百元大鈔交費後走了。然而事情還沒完，不一會兒，這個煤老板又回來了，開著車反復進出收費站，反復用百元大鈔交費，直到收費站的零錢全部找完了，他還在進進出出，最後收費站只好退還他5元錢並賠禮道歉纔算完事。
由此，『煤老板」的稱呼似乎鎖定了山西的一個特定人群，人們在說到煤老板的時候，總帶著鄙夷、輕視和酸酸的味道。
2005年上半年，國內一家知名經濟媒體的一則報道：山西煤老板一次購進20輛悍馬車，其中孝義市就接了15輛——引起廣泛流傳。它將所有關於『煤老板』的傳說推向了高潮，什麼『多少礦工的鮮血能換回一輛悍馬？』、『悍馬車折射出煤老板的暴富心態』之類的評說充斥網絡，悍馬成了一個符號，一個標志性的事件，將人們對『煤老板』的恩怨情仇一下子全部引發出來了，甚至有礦難者家屬要親赴山西『找煤老板算總賬』。
悍馬讓山西人名聲不好哩
現在在山西，提起悍馬，人們諱莫如深。
記者於9月7日晚抵達太原，在去賓館的的士上，記者問姓白的司機，你聽說過山西的煤老板一次買了20輛悍馬車嗎？
『沒聽過，沒聽過。』白司機一邊揮手一邊說。
記者問：『你注意到沒有，一年下來，你平均多久看到一次山西礦難的報道啊？』
『這多了，十來天就是一回的，還有些發生了我們不知道的。你是記者吧？』他反問道。
『對，你知道哪裡悍馬車多嗎？』
『不知道，這個叫山西人名聲不好哩。』他說，過了一會他對記者說：『可以去呂梁、孝義看看。』
據稱，20輛悍馬車中有15輛就被孝義接走，孝義只是一個縣級市，悍馬車的密度應該是最大的了，於是第二天一早，記者便趕赴孝義。
車子在高速路上疾馳，當記者靠在車子椅背上正懨懨欲睡之時，一團紅色的影子伴著巨大的馬達轟鳴聲從對面直衝過來，從車窗邊一晃而過，待記者回頭時，這團紅色的影子已經飄遠，但是記者隱約看到其車背後備胎上的『HUMMER』標識，加上其獨特的外形，此車是悍馬無疑。
到孝義市尋找悍馬蹤跡
孝義位於呂梁地區東南部，是呂梁地區煤炭儲量最豐富的縣、市，在進入孝義的公路上，一個橫幅廣告上面寫著：『中國第一煤焦產地——孝義。』
據孝義市政府新聞辦主任楊元忠介紹，目前在孝義，年產9萬噸以上的坑口就有100多個，也就是說孝義現在煤炭年產量在1000萬噸左右。『前幾年還要多，現在不行了，有很多坑口都已經被挖完了。』楊元忠說。
目前電煤的價格在150元每噸左右，煉焦煤價格在300元-400元每噸，按照這樣的年產量，孝義一個縣級市，一年煤炭的總產值就在二、三十個億，更不用說依托煤炭發展起來的電力、焦化等工業附加值。
快速發展的煤炭經濟成就了一批煤炭企業家，他們是最大的獲利者，這也造就了孝義名車消費的主流人群。
那麼孝義的15輛悍馬究竟在哪裡？既然有15輛之多，孝義的市區並不大，總共只有十幾條街，在街上應該能遇到悍馬。因此，到孝義的第一天，記者租了一輛自行車，穿梭於孝義市區。但直到太陽落山，各個夜總會、賓館燈火輝煌的時候，記者仍然沒有在車流中發現悍馬。
記者來到孝義的人民廣場，無意間結識了孝義市煙草局的一個姓王的員工，聽到記者問15輛悍馬的事，他說：『那是假的。』據他介紹，孝義目前最多不超過三輛，他：『那些煤老板經常來我這裡拿煙的，我都熟得很，沒有誰新買了悍馬的，再說15輛悍馬，不可能孝義連個動靜都沒有。』
第二天，記者找到所住酒店的客房經理，記者問：『你聽說過孝義的老板新買了15輛悍馬嗎？』
『沒有，我就是以前看到過，最近沒見。』任經理說：『如果真有15輛，不可能我都沒有見過，因為我們也經常接待這些老板，孝義的大老板我基本都認識，誰買了車我不可能不知道。』
記者又在街上隨機采訪了將近20個市民，其中有一少半的人不知悍馬為何物，另外大約60%的人稱以前確實看到過一輛紅色的悍馬，但是從來沒有見過其他的。
一個熱心的手機維修部老板還打電話為記者打聽，據他向記者介紹，目前山區裡面礦上好車是不少，但是悍馬好像只有一兩輛，並不多見，位於孝義西面的陽泉曲和西辛莊好像有。其他的煤礦老板大都喜歡寶馬、奔馳。
神秘的悍馬車主『二』
眾人的說法，使一心想尋訪悍馬歸宿的記者也心生猶豫起來，為了證實15輛悍馬的真實性，記者來到孝義市車輛監督管理所，據車管所的人介紹，近日並沒有悍馬來上牌，也沒有聽說誰買了15輛悍馬。
記者在網絡上查到，該財經媒體這條《山西煤老板一次性購買20輛悍馬》的消息最早出自《三晉都市報》記者武鳳琴之手，於是致電《三晉都市報》編輯熱線。接電話的一位女士表示：『那篇報道是別人約的稿，與我們無關。』並說武鳳琴不在。
記者問：『能不能告訴她的手機？』
此人回答說：『她請假了，已經不在這裡了，自從請假後手機就沒有開過，聽說現在人在北京，她在北京的號碼我們都不知道。』
記者來到孝義市新聞辦，新聞辦主任楊元忠說：『這絕對是誤傳，在孝義根本沒有這回事。』
記者問：『目前孝義有多少輛悍馬？』
楊元忠說：『好像有一輛吧。是一個叫二的人買的。』
『二？』
『對，是二，可能是排行老二吧，人們都叫他二，都不知道他的真名字。』楊元忠說。
『你認識他嗎？』記者問。
『我也是聽說，不認識，聽說他有一輛紅色悍馬。』
那麼這個『二』究竟是誰呢？車主與悍馬一樣充滿了神秘。
中國第一名車縣級市
雖然15輛悍馬的消息被證偽，但是記者在孝義的大街上卻依然飽了眼福，滾滾車流中，不時會發現高檔車，甚至是名車。用一個出租車司機的話說，在孝義，奔馳、寶馬很常見，奧迪不過是玩玩，至於帕薩特、桑塔納3000、2000型，那是跑腿人的座駕。
談起名車，孝義人臉上總流露出遮不住的自豪，『我們孝義應該申請個中國第一名車縣級市的稱號。』在采訪中，一位孝義市民自豪地對記者說。
對於孝義的富豪，他們也是如數家珍的，一位姓董的司機，原來曾經為某富豪開車，他為記者介紹了孝義富豪的情況，孝義原來的首富叫孟兆康，『但是現在不行了，』目前的孝義首富是一個叫秦守禮的人，秦守禮是孝義成纔煤焦集團的老板，自己不僅有煤窯、焦化廠和電廠，還開著鋼鐵廠、建築公司等。今年4月份，秦守禮在日本訂了兩輛頂級賓利轎車，每輛價值在900萬左右，為此日本方面還專門派人來孝義考察路況，考察結束後，銷售方認為孝義的路不適合跑賓利轎車，建議秦守禮不買，但是秦守禮還是買了一輛，這是目前孝義檔次最高的車。
另外一個叫李生貴的老板，是境輝煤焦集團的董事長，目前李生貴開著煤窯和煉焦廠，生意也是『日進斗金』。還有叫溫克忠的，是境岩煤焦集團的老板，自己開著焦化廠和電廠。
『現在有很多老板，開煤窯的、焦化廠的，一天有十來萬入賬是不成問題的。』小董說。
據當地一些不願意透露姓名的政府官員透露，目前在孝義，價值180餘萬的12缸新奧迪有十幾輛，S600大奔有四、五輛，奔馳320有十幾輛，7系寶馬有大約有十來輛，而寶馬X5最受歡迎，乘坐舒適，還有越野功能，大概有三、四十輛之多。奧迪A6更多，有上百輛，還有少數的凌志、克萊斯勒越野車。至於帕薩特、雅閣之類，就更多了。
按照小董的分類，一般老板級人物都有幾輛車，去礦上坐越野車，在城裡大老板坐寶馬、奔馳，小老板坐奧迪，帕薩特、雅閣、桑塔納是『跑腿的人』坐的。
說著說著，前面駛來一輛車牌為『晉J8823X』的豐田越野車，小董指著車子說：『看到沒有？這個老板姓吳，有個幾千萬吧，可能剛從礦上回來，平時他坐奧迪的。』
記者問楊元忠，在孝義身家超過1000萬的有多少人？
『這個說不准，100個總有吧。』他回答說。
根據公開資料表明，孝義市人口為38萬。
這裡的老板最喜歡越野車
有人說，玩車玩到悍馬，這車也基本玩到了。山西富豪的『悍馬心態』是什麼？再說有悍馬的人應該知道別人誰有悍馬。
第三天，記者決定到西辛莊和陽泉曲去碰碰運氣，再次去尋找悍馬。坐上出租車，問司機西辛莊怎麼走？司機周先生問：『先生想做點煤生意？』
記者靈機一動，說：『我是越野車公司的，來調查市場，你們這裡不是有很多煤老板嗎？呂梁又是山區，越野車應該有很多人要。』
周立即說：『是是，我們這裡的老板最喜歡越野車。』
『那你知道悍馬嗎？』記者問。
『知道啊，二龍龍就有一個嘛。』他回答。
踏破鐵鞋無覓處，得來全不費功夫，記者問：『是不是人們說的「二」？』
『是啊，二龍龍嘛，我知道，他有個紅色的悍馬。』
『他姓什麼？』
『不知道，人們都叫他二龍龍。』
原來，周司機曾經送過一次二龍龍的家人，因此知道二龍龍有個悍馬。二龍龍的廠就在離城不遠的東辛壁村。記者立即與周師傅驅車趕往這個位於307連接線附近的煤焦廠，20分鍾不到，便來到一個大型的煤焦加工基地。記者扮作越野車銷售公司的人員，繞過門衛，來到廠裡辦公室，看到辦公大樓前停著兩輛凌志越野車，車號分別是『晉J1316X』、『晉J2488X』，一輛奔馳320，車號為『晉JXX666』。但是惟獨不見悍馬，辦公室的工作人員告訴記者，悍馬出去了，讓記者『下次再來』。
當天下午，記者認為悍馬應該已經回來，再次來到東辛壁該煉焦廠，但是門衛告訴記者，悍馬還沒回來，已經有幾天沒有見到悍馬了。記者與這個年過60旬的門衛攀談起來，從他的口中得知，悍馬是一年前買回來的，老板喜歡666結尾的車號，『說是這樣順』。老板自己有輛12缸的奧迪，上山開悍馬，老板夫人開奔馳320，兒子開一個寶馬X5，弟弟三龍龍開的是寶馬735I，車牌都是666結尾。
『那你們老板的日子過得舒服啊。』記者說。
『舒服啥，他還沒有我舒服，什麼都不用管，有吃有喝有零花錢，多好。』老頭說。
我的悍馬現在不敢開了
為了找到悍馬，並證實15輛悍馬的真實性，記者第四天清早又來到焦化廠，門衛衝裡面喊了聲：『售後服務的又來了，悍馬回來沒有？』裡面的回答是：『還沒回來。』正在記者失望之時，辦公樓二樓有個聲音說道：『你叫他等等。』門衛趕緊喊住記者，說是那邊正在打電話叫悍馬回來，讓你看看。
記者跟隨門衛來到辦公樓的二樓總經理辦公室，一個總經理模樣的人對記者關於越野車常識的一番盤問之後，一個矮矮胖胖的人走了進來，此人上穿一件灰色T恤，下穿一條肥大的短褲，腳上穿著一雙塑料拖鞋，總經理示意記者：『這就是任總。』
此時記者纔知道，二龍龍姓任。原來，山西人有個習慣，老大屬龍，老二便稱二龍龍，老三就叫三龍龍。二龍龍是國營高陽煤礦的子弟，自己承包了一個坑口起家，現在開著焦化廠。據辦公室的一個工作人員說，任總光100萬元以上的車就有6輛。
二龍龍問記者：『你來這裡打聽悍馬是什麼意思啊？』
記者說：『我們是越野車公司的，現在正想做悍馬這個品牌，聽說孝義一下子就買了15輛，我想來問問效果怎麼樣，還有沒有買？』
『你是為這個啊，』二龍龍說：『還在說悍馬！我的悍馬都已經送人了，誰還敢開悍馬啊，不知道那個造的謠，說孝義買了15輛悍馬，為這個事情，市裡還專門打電話來訓斥我們，現在我的悍馬根本就不敢開了。』
『不知我們怎麼就得罪這些人了，造這些謠。』二龍龍有些憤怒地說。
『自己掙錢自己花很正常啊，只要買的起，何必在乎別人說呢？』記者說。
『關鍵是別人不這麼想。』二龍龍說完就走了。
就在這時，二龍龍的司機小楊把悍馬開回來了，記者在樓下看到了這輛紅色的悍馬，整個車身布滿了灰塵，車牌已經被摘掉了。小楊說：『這車好，越野性能特別強，就是太耗油。』並給記者說了幾處毛病，讓記者回去問問怎麼修。
記者問：『悍馬在這裡受歡迎嗎？』
小楊說：『一般，看什麼人，任總是懂車的。其實孝義的路寶馬X5也足夠了。』
看完車，記者先行一步，在焦化廠出來的一個埡口等著，一會兒，悍馬開了出來，像一陣風一樣，卷起漫天的灰塵走了，記者不由得想起看門老頭的話：『舒服啥，他還沒有我舒服，什麼都不用管，有吃有喝有零花錢，多好。』
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