北方網消息(實習記者高博):近年來,天津市汽車陪駕行業悄然興起。隨着新手的不斷增加,使陪駕行業着實紅火了一把。難怪人們都說,酒後代駕“死”了,新手陪駕“活”了。
私家車增“本本族”多
據瞭解,本市以每年新增小型機動車4萬餘輛的速度位居全國汽車保有量的第四位。私家車的迅速增長是導致新手陪駕業紅火的一個原因。據分析,本市目前擁有機動車駕駛人160餘萬人,其中有近30%的人員考取駕照後無車駕或不駕車,而這些被人們稱爲“本本族”的羣體,駕車上路也需熱身駕駛技能,這也是促使陪駕業紅火的原因。
陪駕市場 三足鼎立
巨大的市場需求,使本市陪駕業分佈成依附駕校、專業公司和個體“黑戶”的三足鼎立模式。依附駕校的陪駕業車輛安全設施齊全,信譽高,陪駕業務繁忙,佔有本市陪駕市場的40%至50%;專業陪駕公司陪駕車輛使用成本、折舊費與陪駕收費很難達到平衡,經濟效益不樂觀,這種陪駕公司佔有陪駕市場的30%份額;節假日及週末陪駕市場需求大,陪駕車輛和陪駕人員緊缺,給陪駕個體“黑戶”留下可乘之機,他們在二手車市場用三五千元買輛報廢桑塔納小客車,再到汽車修理廠在副駕駛位置安裝副剎車裝置,就算裝備齊全了,這種黑陪駕佔有陪駕市場的20%至30%。
無法可依急需規範
一定意義上說,新興的陪駕業對減少馬路殺手有着積極作用,但喜憂參半,存在不容忽視的安全隱患:車質普遍差,安全性能隱患大;陪駕教練技能水平參差不齊;缺乏法律規定,一旦發生交通事故,當事人身份及新手和陪駕員責任難以確定。
據瞭解,本市陪駕行業法規、行業規範等仍處於空白狀態,陪駕服務類似家政、中介等服務行業,工商部門只好暫時將該行業歸爲家政、中介等服務行業。據業內人士介紹,不容忽視的安全隱患和三足鼎立的市場亟待規範,這是陪駕業健康發展的唯一選擇,應引起有關部門關注。
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