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建成的快速路不會“拒絕”過往行人和非機動車的通行，爲了可以使行人和非機動車能夠安全方便地橫過快速路，天津年內將爲主體已經建成的快速路配建22座人行天橋。目前，環湖中路和富民路兩座人行天橋已經建成，其他20座天橋也已全部開工建設，預計年內將主體完工。
22座人行天橋建在哪兒目前，本市已經建成兩座快速路人行天橋，是位於快速路東南半環上的環湖中路人行天橋和富民路人行天橋，其他20座人行天橋爲登州路、沙柳北路、魯山道、嶗山道、洪澤路、體育中心、淥水道、浯水道、沙柳路、雪山路、沁河道南側、微山路、鄱陽路、雙林路、梅江道、綏江道、江水道、泰興南路、泰昌路、萬辛莊大街人行天橋(其中部分道路爲規劃道路)。這20座人行天橋分別位於黑牛城道、崑崙北路、張貴莊路、大沽南路、解放南路、紅旗南路、鐵東路、衛國道等幾條主體基本建成的快速路上。
爲什麼要建人行天橋
快速路作爲城市路網中的骨架道路，是機動車通行的城市道路基礎設施，建成後將爲機動車提供一個全封閉的通行環境，而行人與非機動車則通過快速路人行天橋或地道等過街設施橫過快速路。這樣既可以使行人和非機動車安全通過快速路，而且可以避免行人和非機動車強行橫穿快速路，影響快速路的通行速度，從而避免交通事故的發生，使在快速路上行駛的機動車可以暢通行駛。因此，本市快速路系統沿線規劃人行過街設施80多座。這不僅兼顧了行人步行500米繞行的承受能力，而且大部分過街設施將與公交車站相配套，以方便行人出行。
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快速路建設情況
目前，本市快速路建設正在加緊進行中，預計年內將貫通120公里，其中，東南半環的景觀綠化工程和主體工程已經基本完工，北橫、東縱、西縱、南橫、西北半環快速路均已開工建設。
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