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同樣是在“黃金週”，同樣是出門旅遊，比起2000年5月留下的“悲慘記憶”，今年準備去歐洲的何玉山顯然要從容得多。
“5年前來北京玩時，揹着包就出門了，到了北京後找到不住宿的旅店，買不到回程的火車票，”在甘肅蘭州一家公司供職的何玉山告訴記者，“而這一次的出行，已經計劃了半年多時間，全程都做了周詳的預定。”
中國人的長假制度--“黃金週”已經進入第七個年頭，大多數中國人在經歷了興奮、抱怨和無奈等種種複雜的情感後，開始理性地面對這個“悠長的假日”。
北京市統計局日前對18個區縣1685位市民進行的隨機電話調查顯示，今年的國慶“黃金週”期間，78.1%北京市民不願出行。拒絕出行者的理由是“節日期間人多擁擠，不能達到旅遊放鬆的效果，還會造成不必要的麻煩。”
而根據國內一家知名的旅遊網站所做的調查，有43.8%的會員表示在考慮出行時，主要看重“整個旅行的安排和感受”。38%的人認爲自由舒適、豐富便捷已成爲出行的主要考慮。
專家認爲，這正說明了現代人對休假方式的理解正在改變，開始更加追求舒適度和自己認可的方式。
中國的“黃金週”休假制度始於1999年，當初政府的用意是擴大就業和拉動“內需”。這個極具中國特色的公衆集中休假期被安排在每年的農曆春節、5月1日和10月1日。
“黃金週”讓剛剛富裕起來的中國人擁了集中休閒的時間，於是，在國內掀起了一股“假日經濟”的熱潮。據統計，中國超過10%的旅遊者是集中在這3周裏出遊的。從未享受過長假的國人幾乎在這一時期都釋放出驚人的能量和前所未有的熱情。
權威部門的統計資料顯示，1999年國慶第一個“黃金週”全國出遊人數7天內達到2800萬人次，旅遊綜合收入實現141億。這之後，每個“黃金週”都在不斷創造着新的紀錄。2005年的五一“黃金週”全國共接待旅遊者1.21億人次，實現旅遊收入467億元，分別比1999年的第一個“黃金週”增長了332%和231%。
伴隨着“黃金週”概念深入人心，隨之而來的擁擠、事故、服務質量打折、景區設施不完善、旅遊資源過度開發等等問題也逐漸暴露出來。這些促使人們開始反思集中休假、集中出行所造成的種種弊病。有人甚至懷疑“黃金週”制度會不會被取消。
中國管理科學研究院旅遊研究所副所長陳高欽表示，根據現階段的國情，取消“黃金週”並不能解決這些問題。這些問題的出現，歸根結底是旅遊業各要素不夠協調發展造成的。只有進一步發展旅遊業，發展經濟，才能從根本上解決上述問題。
在些許的爭議之聲中，政府官員對“黃金週”表示出足夠的信心。國家旅遊局局長邵琪偉總結了今年五一“黃金週”的顯著變化時表示，旅遊者從傳統長線觀光型旅遊開始轉向都市度假休閒遊，人們不再滿足於急行軍、流水線式的團隊旅遊，轉而更多地關注旅行的質量、接受服務的水準以及出遊的體驗和感受。在旅遊市場結構發生顯著變化的同時，“黃金週”的熱度開始從旅遊業加速向商貿、餐飲、文化娛樂等行業轉移。
陳高欽說，如果說7年來“黃金週”的熱度有所變化的話，這主要是政府、相關服務業和消費者都更遵循市場規律的結果。政府不斷總結黃金週的經驗教訓，人們在選擇旅遊時間、地點和方式時趨於理性。這就減少了對運輸和旅遊資源的壓力，使得遊客在“黃金週”期間的出遊變得分散、靈活，分佈相對均勻，旅遊市場秩序更爲規範。
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