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記者從交管部門獲悉，今年以來，天津市因電動自行車引發的交通事故達60餘起，造成2人死亡，63人受傷。記者從本市環湖醫院顱腦創傷救治中心瞭解到，該中心今年收治因騎電動自行車發生車禍致傷的患者比率比去年同期多出26%，並連續3年出現攀升趨勢。
擅闖機動車道造成交通事故
交管部門介紹，電動自行車在非機動車道行駛時，最高時速不得超過15公里。但目前多數助力自行車設計時速可達40公里，騎車人爲圖快往往時速達到20至30公里，增加了交通隱患。據介紹，很多電動自行車車主不喜歡在非機動車道上行駛，有時把電動自行車當成摩托車騎，加上行進中“悄無聲息”，突然拐彎時，往往令機動車避讓不及，引發車禍。連日來，記者現場調查看到，電動自行車進入機動車道行駛現象十分普遍。在河東區快速路海河大橋，有時竟有四五輛電動自行車闖入機動車道，在快速行駛的機動車間穿梭飛馳。
騎電動自行車人多爲受害者
記者從市交管局一組“電子眼”監控錄像中看到，日前一天的早8時20分，河東區津塘公路光華橋交口，一成年人騎電動自行車馱帶兒童上班時橫穿機動車道左轉，電動自行車與一輛白色麪包車相撞並被碾於麪包車下，所幸機動車車速慢未引發人員傷亡，但交警調解時雙方擅離現場，後雙方爭執致使路口交通擁阻。交警介紹，這是一起典型的電動自行車違法帶人並橫穿機動車道引發的交通事故。
據交管部門統計，目前助力自行車交通違章中因車速過快佔39%，搶佔機動車道佔31%，馱帶多名成年人佔30%。按規定，違章者將受到5至50元的罰款處理。
環湖醫院顱腦創傷救治中心主任曹德晨介紹，該中心收治的因電動自行車事故致傷的患者發生車禍時，多是因爲電動車車速相對快，並且多騎行於機動車道與非機動車道之間，行車中更容易與機動車發生碰撞。因此從事故發生後致傷方面，電動自行車駕駛員多成爲交通事故的受害者。
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