|
今天，隨着歷時半個世紀風雨歷程的世界最高的鐵路——青藏鐵路將在拉薩鋪設下最後一根鋼軌，實現線下工程的全線大貫通。中國15日宣佈，青藏鐵路全線鋪軌完工。
青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土裏程最長的高原鐵路。一期工程西寧至格爾木段814公里已於1979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段於2001年6月29日開工，全長1142公里。
1994年7月中共中央召開第三次西藏工作座談會後，鐵道部對進藏鐵路進行了多方案選線，經過比較，提出了首選青藏鐵路建設的建議。2001年2月，國務院批准青藏鐵路立項，6月，青藏鐵路二期工程開工建設。
青藏鐵路建設面臨世界性三大難題，即多年凍土、生態環保、高寒缺氧等問題。青藏鐵路自開工建設以來，建設者高度重視青藏鐵路凍土攻關難題，先後安排了上億元科研經費用於凍土研究。中國科學家採取了以橋代路、片石通風路基、通風管路基、碎石和片石護坡等凍土層保護措施，目前，這些措施十分有效，凍土攻關取得重要進展。青藏鐵路是世界級的生態鐵路，11億元的環保投資是目前中國環保投入最多的鐵路建設項目。
|
