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北方網消息(記者常悅)：汽車制造是一種產業鏈非常強，工藝非常復雜的工業，也是技術密集、資金密集、人纔密集的工業，需要有一個強大的專業團隊。奇瑞汽車，近年來異軍突起，他研發出了中國人自主創造的汽車，同時憑借著專業的技術和優秀的人纔在激烈的市場中站穩了腳跟，逐漸成為國人的驕傲。
奇瑞，從一個名不經傳的汽車集團一躍成為中國汽車前六強，他有什麼秘籍嗎？奇瑞的人纔優勢在哪裡呢？帶著這些問題，北方網記者采訪了奇瑞公司副總經理秦力洪。
秦立洪細數奇瑞的人纔，大致有五類：
奇瑞的海外兵團。許敏，上海交通大學畢業，1984年去美國，供職美國第二大汽車零件制造企業偉世通公司，是公司發動機研究專家團隊裡的重量級人物，2003年從海外歸來，加盟奇瑞建設，現為奇瑞公司汽車工程研究院院長；楊萬裡，華中科技大學動力機械及工程專業博士後，現供職奇瑞公司博士後工作站，探索國際先進技術發展方向……
奇瑞的國內精英隊伍。尹同耀，合肥工業大學汽車工程專業畢業，分配到一汽工作，曾擔任車間主任、被評為"十大傑出青年"，是中國汽車行業普遍看好的優秀專業人纔，1995年到奇瑞創業，現為奇瑞公司董事長、總經理；馮建權，新中國汽車發動機設計第一人，曾主持解放牌141型車6102汽油發動機研發並獲成功，現為奇瑞公司副總工程師。
奇瑞的員工隊伍，這是一支奇瑞自己培養起來的隊伍。汽車的生產和研發是一個系統工程，既要有行業精英領銜，也要有全體員工的高素質。奇瑞公司現有員工近8000人，其中近50%的人具有大專以上學歷，平均年齡24歲。公司把繼續教育和深入培訓作為員工的權利、義務和福利，建立了研發實驗基地，設立了博士後工作站和汽車工程研究院，聘請國內外汽車專家開展名師帶徒活動，在實踐中提高員工的技術水平。
奇瑞的海外員工，在蕪湖，你要是看到外國人，他們大都是奇瑞的海外員工，他們是受僱在奇瑞重要生產線上。
奇瑞的『第五縱隊』，這是一支奇特的隊伍，就是關注奇瑞一舉一動、關心奇瑞成長的國內外朋友，這其中有堅定的支持者，也有對奇瑞持懷疑態度的，甚至是持否定態度的人，他們的叫好或叫罵都是奇瑞發展的良言。秦立洪說，他每天都會收到這樣的信函，奇瑞許多做法都來自這些可貴的支持。
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