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隨着城市的發展，公共交通對於天津這座人口衆多的大城市來說地位越來越重要。記者昨天從市公交集團獲悉，爲方便百姓出行，全面提升公交服務功能，完善市區公交線網配置，加大濱海新區和郊縣公交線路發展，形成均衡、方便、快捷的公交出行網絡，本市已開始着手未來5年公交建設規劃，到2010年，平均每天將有440萬人次乘坐公交車。市民在任何一個地點步行到公交車站，最多不會超過8分鐘。乘車時，在車上的時間將比現在縮短兩成。
據介紹，“十一五”期間，公交集團將全面提升公交線網服務功能，一是加速調整公交線網布局。中心城區形成三縱三橫加兩條換乘帶的格局。地面公交與地鐵、輕軌等新型交通方式優勢互補，相互依存，以快速路爲依託建成本市公交快速線網絡。二是大力發展郊縣、濱海新區公交線路。以濱海新區、 8個城市外圍組團和郊縣12箇中心城鎮爲重點，擴大延伸公交線網。到2010年，濱海新區線路達到61條，線路長度達到2700公里。三是完善公交站路設施。通過新建、擴建及整修，使本市公交場站總量進一步提升。在市區主要幹道建設新型公交候車廊500個。四是加快車輛更新換代步伐。每年新增車輛不少於500部。高、中檔車輛由現在佔全部運營車輛的60%增加到90%以上，市區街頭幾乎看不到舊車，公交運營車輛實現節能環保、外形美觀、乘坐舒適。
通過建設，到2010年時，本市公交分擔率將由現在的12%達到20%，也就是說，市民出行有兩成是通過乘坐公交車來實現的；公交年運客量將由現在的7.7億人次增加到16億人次，相當於每天每兩個人中就有一個人乘坐一次公交車；公交運營車輛由現在的5000部達到8000部，公交線路由現在的315條達到370條，公交線路長度由現在的7532公里達到9000公里，線網覆蓋率由現在的70%達到85%，在中心城區，市民在任何一個地點最多步行8分鐘就能到達公交車站；公交車平均運營速度達到25公里/小時，這意味着乘客的在途時間將平均縮短20%左右。
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